申请/专利权人：中铁十九局集团第六工程有限公司;中铁十九局集团有限公司勘察设计院分公司;成兰铁路有限责任公司

申请日：2021-07-01

公开（公告）日：2021-09-21

公开（公告）号：CN113417666A

主分类号：E21D11/10(20060101)

分类号：E21D11/10(20060101);E21B33/13(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2021.10.12#实质审查的生效;2021.09.21#公开

摘要：本发明提供一种衬砌台车拱部灌注口封堵装置及封堵方法，衬砌台车的拱部设置有面板和灌注口，封堵装置包括密封板、顶推板、驱动装置和两个滑轨，密封板位于面板的上方，顶推板、滑轨和驱动装置均位于面板的下方，两个滑轨分设在灌注口的左右两侧，滑轨沿前后方向延伸，密封板的底部设置有至少两个连接杆和至少两个滑块，两个连接杆分设在密封板的两侧，连接杆两端分别与密封板和滑块固连，滑块与滑轨滑动连接，顶推板的两侧分别与对应的滑块连接，顶推板的中部与驱动装置连接，驱动装置通过顶推板驱动密封板沿滑轨的延伸方向滑动，密封板能封堵灌注口。本发明用于封堵衬砌台车拱部的灌注口，操作简单快捷，且灌注口的封堵面平整，后期无需打磨。

主权项：1.一种衬砌台车拱部灌注口封堵装置，所述衬砌台车的拱部设置有面板和灌注口，所述灌注口贯穿所述面板的厚度方向，其特征在于：所述封堵装置包括密封板、顶推板、驱动装置和两个滑轨，所述密封板位于所述面板的上方，所述顶推板、所述滑轨和所述驱动装置均位于所述面板的下方，两个所述滑轨分设在所述灌注口的左右两侧，所述滑轨沿前后方向延伸，且所述滑轨的两端分别位于所述灌注口的前后两侧，所述密封板的底部设置有至少两个连接杆和至少两个滑块，两个所述连接杆分设在所述密封板的两侧，所述连接杆的上部与所述密封板固连，所述连接杆的下部穿过所述面板与所述滑块连接，所述滑块与对应的所述滑轨滑动连接，所述顶推板的两侧分别与对应的所述滑块连接，所述顶推板的中部与所述驱动装置的驱动端连接，所述驱动装置通过所述顶推板驱动所述密封板沿所述滑轨的延伸方向滑动，所述密封板能封堵所述灌注口。

全文数据：

权利要求：

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