申请/专利权人:长沙市比亚迪汽车有限公司
申请日:2018-10-29
公开(公告)日:2021-09-21
公开(公告)号:CN111098933B
主分类号:B62D25/16(20060101)
分类号:B62D25/16(20060101);B62D25/04(20060101);B62D25/08(20060101);B62D27/02(20060101);B62D27/06(20060101)
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2021.09.21#授权;2020.06.05#实质审查的生效;2020.05.05#公开
摘要:本公开涉及一种车身后部结构及车辆,所述车身后部结构包括后轮罩外板、后轮罩内板、后轮罩内板加强板、C柱内板、搁物板前横梁、以及第一安装支架,后轮罩内板与后轮罩外板连接,后轮罩外板向上延伸并与C柱内板连接,后轮罩内板加强板位于后轮罩内板的内侧且自下而上依次与后轮罩内板、后轮罩外板和C柱内板连接,第一安装支架与后轮罩内板加强板连接,搁物板前横梁通过所述第一安装支架安装在后轮罩内板加强板上。通过将后轮罩内板加强板设置在后轮罩内板的内侧且自下而上依次与后轮罩内板、后轮罩外板和C柱内板连接,有效地增加了后轮罩总成的结构强度。
主权项:1.一种车身后部结构,其特征在于,包括后轮罩外板1、后轮罩内板2、后轮罩内板加强板3、C柱内板4、搁物板前横梁52、以及第一安装支架61,所述后轮罩内板2与所述后轮罩外板1连接,所述后轮罩外板1向上延伸并与所述C柱内板4连接,所述后轮罩内板加强板3位于所述后轮罩内板2的内侧且自下而上依次与所述后轮罩内板2、所述后轮罩外板1和所述C柱内板4连接,所述第一安装支架61与所述后轮罩内板加强板3连接,所述搁物板前横梁52通过所述第一安装支架61安装在所述后轮罩内板加强板3上;所述后轮罩内板加强板3呈U型结构,并且包括主立面31以及相对设置的前侧立面32和后侧立面33,所述前侧立面32与所述后侧立面33均形成有翻边34,所述翻边34自下而上依次与所述后轮罩内板2、所述后轮罩外板1和所述C柱内板4焊接;所述第一安装支架61分别与所述主立面31、所述前侧立面32和所述后侧立面33通过螺栓连接;所述第一安装支架61包括一体成型的第一主安装板611、第一侧安装臂612、第一支撑板613以及第一支撑臂614,所述第一主安装板611的厚度方向沿车辆长度方向定向,所述第一主安装板611沿车辆宽度方向延伸,所述第一主安装板611的外端与所述后轮罩内板加强板3的所述前侧立面32螺栓连接,所述第一侧安装臂612从所述第一主安装板611上向后延伸并且与所述后轮罩内板加强板3的所述主立面31螺栓连接,所述第一支撑板613的厚度方向沿车辆高度方向定向,所述第一支撑板613从所述第一主安装板611的下边缘向后延伸,所述第一支撑臂614从所述第一支撑板613的后端向下并向外延伸,所述第一支撑臂614的下端与所述后轮罩内板加强板3的后侧立面33螺栓连接,所述搁物板前横梁52支撑在所述第一支撑板613上且与所述第一主安装板611螺栓连接。
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