申请/专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司

申请日：2019-08-15

公开（公告）日：2021-09-21

公开（公告）号：CN112392939B

主分类号：F16H57/022(20120101)

分类号：F16H57/022(20120101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.09.21#授权;2021.03.12#实质审查的生效;2021.02.23#公开

摘要：本发明公开了一种航空发动机传动机构以及航空发动机，涉及航空发动机领域，用以优化航空发动机传动机构的性能。该航空发动机传动机构包括第一轴承座、第二轴承座、偏心挡肩、第一轴承、第二轴承以及传动轴。偏心挡肩的第三通孔的圆心相对于偏心挡肩的外轮廓的圆心是偏心的；偏心挡肩安装于第一通孔中。第一轴承的第一外圈的圆心相对于第一内圈的圆心是偏心的；第一外圈安装于第三通孔中。第二轴承包括可转动连接的第二外圈和第二内圈，第二内圈安装于第二通孔中。传动轴的第一端安装于第一内圈的通孔中，传动轴的第二端安装于第二内圈中。上述技术方案，优化了航空发动机传动机构的结构和性能。

主权项：1.一种航空发动机传动机构，其特征在于，包括：第一轴承座1，包括第一通孔11；第二轴承座2，包括第二通孔21；偏心挡肩3，包括第三通孔31，所述第三通孔31的圆心相对于所述偏心挡肩3的外轮廓的圆心是偏心的；所述偏心挡肩3安装于所述第一通孔11中；第一轴承4，包括可转动连接的第一外圈41和第一内圈42，所述第一外圈41的圆心相对于所述第一内圈42的圆心是偏心的；所述第一外圈41安装于所述第三通孔31中；第二轴承5，包括可转动连接的第二外圈51和第二内圈52，所述第二外圈51安装于所述第二通孔21中；传动轴6，第一端安装于所述第一内圈42的通孔中，且第二端安装于所述第二内圈52中；以及第一止动端盖7，与所述第一轴承座1固定相连且位于所述偏心挡肩3远离所述第二轴承座2的一端；所述第一止动端盖7包括第一止动结构73，所述偏心挡肩3的第一端设置有第二止动结构35，所述第一止动结构73和所述第二止动结构35啮合。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发商用航空发动机有限责任公司 航空发动机传动机构以及航空发动机

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD