申请/专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司

申请日：2019-12-20

公开（公告）日：2021-09-21

公开（公告）号：CN111022318B

主分类号：F04C18/02(20060101)

分类号：F04C18/02(20060101);F04C28/24(20060101);F04C29/02(20060101);F04C29/04(20060101);F04C29/12(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.09.21#授权;2020.05.12#实质审查的生效;2020.04.17#公开

摘要：本发明公开了一种车用半封闭式铝质涡旋压缩机，包括机壳、静涡旋盘、动涡旋盘以及旋转驱动机构；所述机壳包括壳体和机头盖；所述壳体上设置有吸气口；所述静涡旋盘上设置有排气孔，所述机头盖在与所述排气孔的对应位置处设置有高压缓冲腔，该机头盖上设置有排气口，所述高压缓冲腔与所述排气口连通；还包括散热装置，所述散热装置包括设置在所述静涡旋盘上的第一冷却通道以及设置在机头盖上的第二冷却通道；所述第一冷却通道一端与所述壳体的内腔连通，另一端与所述机头盖的第二冷却通道连通；所述第二冷却通道的其中一端通过回流管与所述壳体上的吸气口连通。本发明的车用半封闭式铝质涡旋压缩机可对其内部零件进行散热，且散热结构简单。

主权项：1.一种车用半封闭式铝质涡旋压缩机，包括机壳、设置在机壳内的静涡旋盘、动涡旋盘以及用于驱动所述动涡旋盘转动的旋转驱动机构，其中，所述机壳包括壳体以及设置在所述壳体上的机头盖，其中，所述壳体上设置有吸气口；所述静涡旋盘固定在所述壳体内，所述动涡旋盘设置在所述静涡旋盘内，所述静涡旋盘在与所述动涡旋盘的对应位置处设置有排气孔，所述机头盖在与所述排气孔的对应位置处设置有高压缓冲腔，该机头盖上还设置有将高压缓冲腔内的高压气体排出的排气口，所述高压缓冲腔与所述排气口连通；其特征在于，还包括散热装置，所述散热装置包括设置在所述静涡旋盘上的第一冷却通道以及设置在机头盖上的第二冷却通道，其中，所述第一冷却通道沿着所述静涡旋盘的轮廓线延伸，该第一冷却通道一端与所述壳体的内腔连通，另一端与所述机头盖的第二冷却通道连通；所述第二冷却通道沿着所述机头盖的轮廓线延伸，且其中一端伸出到所述机头盖外，并通过回流管与所述壳体上的吸气口连通；所述散热装置还包括设置在旋转驱动机构中的支架上的第三冷却通道、以及设置在第三冷却通道的进口处的用于调节所述第三冷却通道的冷媒流量的温控调节装置，其中，所述第三冷却通道一端与所述壳体的内腔连通，另一端与所述第一冷却通道连通；所述温控调节装置包括与所述静涡旋盘的第一冷却通道的内壁接触的热敏元件以及设置在所述支架的第三冷却通道的进口处的阀体，其中，所述热敏元件在受热后能够变形并将信号传递至阀体，所述阀体接到信号后导通或扩大开度；所述热敏元件在降温后能够变形并将信号传递至阀体，所述阀体接到信号后隔断或缩小开度。

全文数据：

权利要求：

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