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【发明授权】一种燃油汽车供电系统_浙江浚源园林景观有限公司_202011073100.9 

申请/专利权人:浙江浚源园林景观有限公司

申请日:2020-10-09

公开(公告)日:2021-09-21

公开(公告)号:CN112158153B

主分类号:B60R16/033(20060101)

分类号:B60R16/033(20060101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2021.09.21#授权;2021.01.19#实质审查的生效;2021.01.01#公开

摘要:本发明涉及一种燃油汽车供电系统,包括主电源供电回路和车载终端供电回路,所述主电源供电点火回路包括汽车主电源、点火启动开关、升压电路、点火模块,所述车载终端供电回路包括汽车主电源和车载终端,所述汽车主电源对车载终端供电;还包括备用电源供电点火回路,所述备用电源供电回路包括备用电源、点火启动开关、升压电路、点火模块;所述主电源供电回路与备用电源供电回路之间通过电源切换开关切换供电,所述汽车主电源设有电量检测装置;当汽车主电源电量消耗至电量阈值时,切换为由备用电源供电点火,确保点火时点火成功,汽车主电源仍向车载终端供电直至电量耗尽。

主权项:1.一种燃油汽车供电系统,包括主电源供电点火回路和车载终端供电回路,所述主电源供电点火回路包括汽车主电源、点火启动开关、升压电路、点火模块,所述车载终端供电回路包括汽车主电源和车载终端,所述汽车主电源对车载终端供电;其特征在于:还包括备用电源供电点火回路,所述备用电源供电点火回路包括备用电源、点火启动开关、升压电路、点火模块;所述主电源供电点火回路与备用电源供电点火回路之间通过电源切换开关切换供电,所述汽车主电源设有电量检测装置;当电量检测装置检测得汽车主电源电量大于或等于电量阈值时,所述电源切换开关为使主电源供电点火回路导通状态、备用电源供电点火回路断开状态,当点火启动开关闭合时,所述主电源通过升压电路升压并向点火模块输出电压;当电量检测装置检测得汽车主电源电量小于电量阈值时,所述电源切换开关为使主电源供电点火回路断开状态、备用电源供电点火回路断开状态,当点火启动开关闭合时,所述备用电源通过升压电路升压并向点火模块输出电压;所述汽车主电源包括安装块(1),所述安装块(1)内部开设有凹槽(2),所述安装块(1)外壁两侧均开设有滑槽(3),所述滑槽(3)与凹槽(2)连通,所述凹槽(2)内壁底端固定连接有支撑块(4),所述支撑块(4)顶部转动连接有支撑杆(5),所述支撑杆(5)顶部固定连接有活动块(6),所述安装块(1)底端开设有稳定槽(7),所述稳定槽(7)内部设有连接杆(8),所述连接杆(8)贯穿于凹槽(2)内部,所述连接杆(8)底端固定连接有支撑板(9),所述连接杆(8)与安装块(1)滑动连接,所述连接杆(8)贯穿于支撑块(4)内部,所述支撑块(4)与连接杆(8)滑动连接,所述支撑块(4)内部开设有第一连接槽(10),所述支撑杆(5)内部开设有第二连接槽(11),所述第一连接槽(10)与第二连接槽(11)连通,所述第二连接槽(11)内部设有螺纹块(12),所述连接杆(8)贯穿于第一连接槽(10)内部,所述连接杆(8)顶部与螺纹块(12)底端固定连接,所述螺纹块(12)与第二连接槽(11)通过螺纹连接,所述活动块(6)外壁两侧均固定连接有活动板(13),所述活动板(13)外壁一侧铰接有活动杆(14),所述滑槽(3)内部滑动连接有滑板(15),所述活动杆(14)远离活动板(13)一端与滑板(15)外壁一侧铰接,所述凹槽(2)内壁设有单片机(16),所述凹槽(2)内壁远离单片机(16)一侧设有电量检测装置(17)。

全文数据:

权利要求:

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