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【发明授权】用于匝道的交通控制系统_深圳市安达信通讯设备有限公司_202110808813.3 

申请/专利权人:深圳市安达信通讯设备有限公司

申请日:2021-07-16

公开(公告)日:2021-09-21

公开(公告)号:CN113257013B

主分类号:G08G1/08(20060101)

分类号:G08G1/08(20060101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2021.09.21#授权;2021.08.31#实质审查的生效;2021.08.13#公开

摘要:本申请提供一种用于匝道的交通控制系统,由于交通控制系统中的交管服务器能够根据匝道出入口的道路的车流量来灵活设置通行控制策略,具体通过控制适配单车道通行状态的第一发光装置和适配双车道通行状态的第二发光装置来实现,能够避免峰值通行压力情况下无法通过动态增加匝道的车道数量来提高入口处车辆通行效率的情况发生,有利于缓解通行峰值压力,提高道路通行效率和流畅度。

主权项:1.一种用于匝道的交通控制系统,所述匝道是指为连接第一立交道、第二立交道而设置的转弯道路,其特征在于,包括:第一发光装置,设置于所述转弯道路的入口处的第一入口引导区域、所述转弯道路的出口处的第一出口引导区域,与第一路侧设备通信连接,用于接收所述第一路侧设备的第一启动信号以适配单车道通行状态下的路面交通标志线的设置要求;第二发光装置,设置于所述转弯道路的入口处的第二入口引导区域、所述转弯道路的路面的第一轨迹位置、所述转弯道路的出口处的第二出口引导区域,与第二路侧设备通信连接,用于接收所述第二路侧设备的第二启动信号以适配双车道通行状态下的路面交通标志线的设置要求;所述第一路侧设备,设置于所述转弯道路的入口处,与交管服务器通信连接,用于确定所述第一立交道的第一车流量,并向交管服务器发送所述第一车流量;所述第二路侧设备,设置于所述转弯道路的出口处,与所述交管服务器通信连接,用于确定所述第二立交道的第二车流量,并向交管服务器发送所述第二车流量;所述交管服务器,用于接收所述第一车流量和所述第二车流量,根据所述第一车流量和所述第二车流量确定针对所述匝道的通行控制策略,并执行所述通行控制策略,所述通行控制策略包括单车道通行和双车道通行;所述第一立交道为立交上道,所述第二立交道为立交下道,所述立交上道是指立交道路中位置处于上侧的道路,所述立交下道是指立交道路中位置处于下侧的道路;或者,所述第一立交道为立交下道,所述第二立交道为立交上道;所述第一入口引导区域为用于显示第一路面交通标志线的区域,所述第一路面交通标志线为用于引导所述第一立交道的车辆驶入所述匝道的单车道的路面交通标志线;所述第一出口引导区域为用于显示第二路面交通标志线的区域,所述第二路面交通标志线为用于引导所述转弯道路的车辆驶出所述匝道的单车道的路面交通标志线;所述第一发光装置还包括设置于所述转弯道路的路面的第二轨迹位置的发光装置;所述第二轨迹位置用于指示所述单车道的外侧边界;所述第一轨迹位置用于指示所述双车道的分界;所述第二入口引导区域为用于显示第三路面交通标志线的区域,所述第三路面交通标志线为用于引导所述第一立交道的车辆驶入所述匝道的双车道的路面交通标志线;所述第二出口引导区域为用于显示第四路面交通标志线的区域,所述第四路面交通标志线为用于引导所述转弯道路的车辆驶出所述匝道的双车道的路面交通标志线;所述第四路面交通标志线具体包括向转弯道路的出口处的出口方向延伸的双车道的分界线、双车道中靠近第二立交道的第一车道的第一并线指引标志线、以及双车道中第二车道的第二并线指引标志线;所述第四路面交通标志线还包括用于指示所述第二立交道的车辆提前并入非相邻车道的参考路面交通标志线,所述非相邻车道是指所述第二立交道中除相邻车道之外的车道,所述相邻车道是指所述第二立交道中与所述第一车道相邻的车道;所述参考路面交通标志线的区域基于所述相邻车道的车辆的平均车速动态适配调整,若车速快则所述参考路面交通标志线的区域的范围大,若车速慢则所述参考路面交通标志线的区域的范围小,且所述第二启动信号携带用于指示所述参考路面交通标志线的区域的范围的信息;所述交通控制系统还包括动态路牌,所述动态路牌用于辅助提醒处于所述相邻车道的大型车辆的司机注意前方匝道出口的车况,所述动态路牌的位置根据所述参考路面交通标志线的区域确定。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 深圳市安达信通讯设备有限公司 用于匝道的交通控制系统

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