申请/专利权人：高邮市兴高机械制造有限公司

申请日：2020-08-14

公开（公告）日：2021-09-21

公开（公告）号：CN214240705U

主分类号：B60R19/24(20060101)

分类号：B60R19/24(20060101);B60R19/32(20060101);B60R19/38(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.09.21#授权

摘要：本实用新型涉及一种汽车保险杠加固机构，包括第一固定板、第二固定板、卡杆、固定机构、锁紧机构和开启机构，所述第一固定板上设有凹槽，所述卡杆设置在第二固定板上，该汽车保险杠加固机构，通过固定机构实现第一固定板和第二固定板的固定，通过锁紧机构实现固定机构的锁紧，实现更好的固定效果，通过开启机构实现锁紧机构的开启，从而实现第一固定板和第二固定板的拆卸，与现有的固定机构相比，该固定机构采用多重固定，实现更好的固定效果，且该固定机构采用纯机械机构，提高了机构的稳定性和使用寿命，同时通过开启机构即可实现第一固定板和第二固定板的拆卸，避免切割装置的使用，使得机构拆卸的更加简单方便，方便保险杠的维修。

主权项：1.一种汽车保险杠加固机构，其特征在于，包括第一固定板1、第二固定板2、卡杆3、固定机构、锁紧机构和开启机构，所述第一固定板1上设有凹槽，所述卡杆3设置在第二固定板2上，所述卡杆3位于凹槽内，所述固定机构设置在第一固定板1上，所述锁紧机构设置在固定机构上，所述开启机构设置在锁紧机构上；所述固定机构包括两个固定组件，两个固定组件分别设置在第一固定板1的两侧，所述固定组件包括固定管4、固定杆5和第一弹簧6，所述固定管4设置在第一固定板1上，所述固定杆5的一端位于固定管4内，所述固定杆5的另一端伸入凹槽内，所述卡杆3上设有卡槽，所述固定杆5伸入凹槽内的一端位于卡槽内，所述固定杆5与卡槽抵靠，所述第一弹簧6位于固定管4内，所述第一弹簧6的一端与固定杆5连接，所述第一弹簧6的另一端与固定管4连接，所述第一弹簧6处于压缩状态；所述锁紧机构包括气囊7和两个锁紧组件，所述气囊7设置在凹槽内，所述气囊7为弹性材料制成，所述气囊7与卡杆3抵靠，两个锁紧组件分别设置在气囊7的两侧，两个锁紧组件分别与两个固定杆5对应设置，所述锁紧组件包括套管8、第一活塞杆9和第二弹簧10，所述套管8设置在凹槽内，所述第一活塞杆9的一端位于套管8内，所述第一活塞杆9的另一端伸出套管8外，所述固定杆5上设有穿孔，所述第一活塞杆9伸出套管8外的一端位于穿孔内，所述第一活塞杆9位于套管8内的一端与套管8密封连接，所述第二弹簧10位于套管8内，所述第二弹簧10的一端与第一活塞杆9连接，所述第二弹簧10的另一端与套管8连接，所述套管8与气囊7内部连通，所述第二弹簧10处于拉伸状态；所述开启机构包括连接管11、第二活塞杆12和第三弹簧13，所述连接管11设置在气囊7的一侧，所述连接管11与气囊7内部连通，所述第二活塞杆12的一端位于连接管11内，所述第二活塞杆12的另一端伸出连接管11外，所述第二活塞杆12与连接管11密封连接，所述第三弹簧13设置在连接管11内，所述第三弹簧13的一端与第二活塞杆12连接，所述第三弹簧13的另一端与连接管11连接，所述第三弹簧13处于拉伸状态。

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