申请/专利权人：保定市信达车桥配件制造有限公司

申请日：2021-02-06

公开（公告）日：2021-09-21

公开（公告）号：CN214240294U

主分类号：B60B35/16(20060101)

分类号：B60B35/16(20060101);B60K17/16(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.09.21#授权

摘要：本实用新型公开了一种变速电驱动一体式桥壳，包括壳体，壳体的两端均设有通孔，壳体的一侧面设有连接口，连接口的四周设有位于同一平面内的连接边，壳体内设有平行设置的第一轴承压盖和第二轴承压盖，第一轴承压盖上设有第一轴承，第二轴承压盖上设有第二轴承，壳体内设有位于第一轴承压盖和第二轴承压盖之间的凹槽；壳体内还设有差速器，差速器包括第一半壳和第二半壳，第一半壳包括一体式连接的第一轴套和被动大齿轮，第一轴套与第一轴承连接，第二半壳包括一体式连接的第二轴套和齿轮箱，第二轴套与第二轴承连接，齿轮箱的开口端与被动大齿轮连接。本实用新型采用上述结构的变速电驱动一体式桥壳，占用空间小，整体强度高，便于拆装。

主权项：1.一种变速电驱动一体式桥壳，其特征在于：包括壳体，所述壳体的两端均设有通孔，所述壳体的一侧面设有连接口，所述连接口的四周设有位于同一平面内的连接边，所述壳体内设有平行设置的第一轴承压盖和第二轴承压盖，所述第一轴承压盖和所述第二轴承压盖的顶端和底端均与所述壳体连接，所述第一轴承压盖和所述第二轴承压盖的外侧面上设有均匀分布的加强筋，所述第一轴承压盖上设有第一轴承，所述第二轴承压盖上设有第二轴承，所述壳体内设有位于所述第一轴承压盖和所述第二轴承压盖之间的凹槽；所述壳体内还设有差速器，所述差速器包括第一半壳和第二半壳，所述第一半壳包括一体式连接的第一轴套和被动大齿轮，所述第一轴套与所述第一轴承连接，所述被动大齿轮与所述凹槽对应设置，所述第二半壳包括一体式连接的第二轴套和齿轮箱，所述第二轴套与所述第二轴承连接，所述齿轮箱的开口端与所述被动大齿轮连接，所述齿轮箱内设有相对设置的第一半轴齿轮和第二半轴齿轮，所述第一半轴齿轮的轴部位于所述第一轴套内，所述第二半轴齿轮的轴部位于所述第二轴套内，所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮之间啮合连接有第一行星齿轮和第二行星齿轮。

全文数据：

权利要求：

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