申请/专利权人：比亚迪股份有限公司;弗迪电池有限公司

申请日：2020-11-23

公开（公告）日：2021-09-21

公开（公告）号：CN214254677U

主分类号：H01M50/581(20210101)

分类号：H01M50/581(20210101);H01M50/578(20210101);H01M50/249(20210101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.09.21#授权

摘要：本实用新型适用于电池技术领域，提供了一种电池短路装置、电池、具有该电池的电池包及车辆。电池短路装置包括导通时使电池短路而使电池的外电路断开的第一、第二导体，第一、第二导体分别用于与电池正负极连接；还包括连接于电池本体的导热盒；导热盒具有第一腔室，第一腔室内设置有第一、第二填充物，第一填充物在设定温度范围内使第一腔室内部压强增大，导热盒设置有泄压结构，第二填充物可使第一、第二导体导通。电池具有上述电池短路装置。电池包和车辆具有上述电池。当温度至设定范围泄压结构开启，第二填充物排出使第一、第二导体导通而使得电池正负极短路，电池的外电路在电池短路时自动断开，终止充电，安全可靠性佳。

主权项：1.一种电池短路装置，其特征在于，包括导通时使电池短路而使电池的外电路断开的第一导体和第二导体，所述第一导体和所述第二导体分别用于与电池正极和电池负极连接；所述电池短路装置还包括连接于电池本体的导热盒；所述导热盒具有第一腔室，所述第一腔室内设置有填充物，所述填充物包括在设定温度范围内使所述第一腔室内部压强增大的第一填充物，所述导热盒设置有于所述第一腔室内部压强达设定值时开启的泄压结构，所述填充物还包括于所述泄压结构开启时从所述泄压结构排出并使所述第一导体和所述第二导体导通的第二填充物，所述第一导体和所述第二导体设置于所述第一腔室外。

全文数据：

权利要求：

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