申请/专利权人：郑州日产汽车有限公司

申请日：2020-12-25

公开（公告）日：2021-09-21

公开（公告）号：CN214240754U

主分类号：B60T7/10(20060101)

分类号：B60T7/10(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.09.21#授权

摘要：本实用新型公开了一种驻车操纵机构，包括安装座、驻车手柄、手柄锁止部及拉线总成；安装座包括安装底板及垂左、右支板，左、右支板上水平穿设有一转轴；驻车手柄包括由左、右扣板扣合而成的转动件，转动件固套于转轴上，右扣板上设置有操作柄；手柄锁止部包括适配卡固于左支板上的主齿板，以及设置于转动件内的解锁杆，解锁杆的一端连接有锁止棘爪，其另一端设置有释放按钮；拉线总成包括偏心固套于转轴上的扇形导线板，扇形导线板的远心端开设一连接孔，连接孔上连接有一拉线，拉线的外端依次连接有调整机构和接线板。本实用新型优点在于增强操纵时的平顺性，降低零件结构冗余，提升不同车型的共用化率，减少零件的生产成本及维护成本。

主权项：1.一种驻车操纵机构，其特征在于：包括安装座、驻车手柄、手柄锁止部及拉线总成；其中，所述安装座包括安装底板，以及垂直固连于所述安装底板上表面的左支板和右支板，在所述左、右支板上水平穿设有一转轴；所述驻车手柄包括由左扣板和右扣板扣合而成的转动件，所述转动件固套于所述转轴上，所述右扣板上设置有延伸至车辆驾驶室内的操作柄；所述手柄锁止部包括适配卡固于所述左支板上的主齿板，以及设置于所述转动件内的解锁杆，所述解锁杆的一端连接有与所述主齿板相匹配的锁止棘爪，其另一端设置有带回位弹簧的释放按钮，所述释放按钮的按压端穿出所述操作柄外；所述拉线总成包括偏心固套于所述转轴上的扇形导线板，所述扇形导线板的远心端开设一连接孔，所述连接孔上连接有一穿设于车辆地板下的拉线，所述拉线的外端依次连接有调整机构和接线板。

全文数据：

权利要求：

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