申请/专利权人：宁波建新底盘系统有限公司

申请日：2020-12-29

公开（公告）日：2021-09-21

公开（公告）号：CN214240976U

主分类号：B62D21/14(20060101)

分类号：B62D21/14(20060101);B62D21/11(20060101);B62D27/02(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.09.21#授权

摘要：本实用新型涉及一种平台化可扩展副车架，包括前横梁、中横梁、后横梁、左铸件以及右铸件，前横梁、中横梁以及后横梁的两端分别通过焊接与对应铸件连接，前横梁的长度为L1或L1+A，中横梁的长度为L2或L2+A，而后横梁的长度为L3或L3+A，L1＜L2＜L3，40mm≤A≤80mm，当前横梁的长度为L1时，中横梁的长度为L2而后横梁的长度为L3，当前横梁的长度为L1+A时，中横梁的长度为L2+A而后横梁的长度为L3+A。本实用新型无需改变左铸件和右铸件，无需重新开发模具即能使本实用新型中的副车架适用于不同车宽的车型，并且在副车架的焊接加工过程中只需改变焊接机器人的位置，无需更改夹具，减少了生产所需的投入和成本。

主权项：1.一种平台化可扩展副车架，包括前横梁1、中横梁2以及后横梁3，该前横梁1、中横梁2以及后横梁3的两端分别连接有左铸件4和右铸件5，其特征在于，所述前横梁1的两端分别通过第一焊接结构6与对应铸件的前端连接，上述中横梁2的两端分别通过第二焊接结构7与对应铸件的中部连接，而后横梁3的两端分别通过第三焊接结构8与对应铸件的后端连接，并且，上述前横梁1的长度为L1或L1+A，中横梁2的长度为L2或L2+A，而后横梁3的长度为L3或L3+A，其中L1＜L2＜L3，40mm≤A≤80mm，并且，当前横梁1的长度为L1时，中横梁2的长度为L2而后横梁3的长度为L3，当前横梁1的长度为L1+A时，中横梁2的长度为L2+A而后横梁3的长度为L3+A。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宁波建新底盘系统有限公司 一种平台化可扩展副车架

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