【实用新型】一种暗挖车站边跨二衬扣拱的模板体系_北京建工土木工程有限公司_202022277538.0 

申请/专利权人:北京建工土木工程有限公司

申请日:2020-10-14

公开(公告)日:2021-10-08

公开(公告)号:CN214366093U

主分类号:E21D11/10(20060101)

分类号:E21D11/10(20060101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2021.10.08#授权

摘要:一种暗挖车站边跨二衬扣拱的模板体系,包括中间台车、边台车、中间模板结构和边模板结构;中间台车安装在中间导轨上;中间台车顶部设有中间模板支架,中间模板支架横向可调;中间模板结构包括有第一顶模和第一侧模;边台车安装在边导轨上,边台车的两侧分别跨过隔墙和对应一侧的中间导洞侧壁;边台车的顶部设置有边模板支架;边模板结构包括第二顶模和第二侧模;中间模板结构和边模板结构之间连接有用以浇筑纵向支撑梁的纵梁模板,且纵梁模板与中间模板结构的接缝以及纵梁模板与边模板结构的接缝密封;在纵梁模板的底部支设有立杆。本实用新型解决了传统的支撑体系安装时间长、劳动力需求较大、安装及拆除存在安全风险的技术问题。

主权项:1.一种暗挖车站边跨二衬扣拱的模板体系,设置在隧道的已开挖的导洞中;所述导洞包括有中间导洞(2)和左右两侧的边导洞(1);所述中间导洞(2)左右两侧分别浇筑有中间导洞侧壁(3),在中间导洞(2)的两侧分别设置有纵向支撑梁(4);所述边导洞(1)中,靠近边部一侧设置有隔墙(5);在隔墙(5)与对应一侧的中间导洞侧壁(3)之间有未开挖的核心土(6);其特征在于:在中间导洞(2)的底部设置有中间导轨(25);在边导洞(1)的底部设置有边导轨(29);所述中间导轨(25)和边导轨(29)的底部分别垫设有枕木(40);所述模板体系包括有中间台车(7)、边台车(8)、中间模板结构和边模板结构;所述中间台车(7)安装在中间导轨(25)上;在中间台车(7)的下部安装有驱动中间台车(7)移动的第一动力电机(9);在中间台车(7)的顶部设置有中间模板支架(10);所述中间模板支架(10)在中间台车(7)的顶部横向可调;所述中间模板结构包括有第一顶模(11)和第一侧模(12);所述第一顶模(11)呈弧形,固定连接在中间模板支架(10)的上方;在第一顶模(11)的顶部开设有第一进灰孔(13);所述第一侧模(12)有两个,分别铰接连接在第一顶模(11)的底部两侧,并且每侧的第一侧模(12)与中间台车(7)之间连接有第一侧部油缸(15);所述边台车(8)安装在边导轨(29)上,并且边台车(8)的两侧分别跨过隔墙(5)和对应一侧的中间导洞侧壁(3);在边台车(8)的下部安装有驱动边台车(8)移动的第二动力电机(14);所述边台车(8)与隔墙(5)之间通过可拆卸连接的连接件(16)临时固定;在边台车(8)的顶部设置有边模板支架(17);所述边模板结构包括有第二顶模(18)和第二侧模(19);所述第二顶模(18)呈弧形,固定连接在边模板支架(17)的上方;在第二顶模(18)的顶部开设有第二进灰孔(20);所述第二侧模(19)有两个,分别铰接连接在第二顶模(18)的底部两侧,并且每侧的第二侧模(19)与边台车(8)之间连接有第二侧部油缸(21);位于隔墙(5)外侧的第二侧模(19)与边导洞(1)的底板相连接,位于中间导洞(2)中的第二侧模(19)与中间导洞(2)的底部之间留有间距;所述中间模板结构和边模板结构之间连接有用以浇筑纵向支撑梁(4)的纵梁模板(23)。

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