申请/专利权人：吕国清

申请日：2020-04-07

公开（公告）日：2021-10-12

公开（公告）号：CN113492783A

主分类号：B60R19/18(20060101)

分类号：B60R19/18(20060101);B60R19/32(20060101);B60R19/28(20060101);B60R21/34(20110101);B60K28/14(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2021.10.29#实质审查的生效;2021.10.12#公开

摘要：本发明公开一种双拱型可伸缩防撞梁，防撞梁框体朝外是一外拱形；框体内二侧，与汽车纵梁对应处，各设置一缸套；所述缸套内配置缸管型缓冲装置；所述二侧缸套之间，设置一内拱形金属管或板。所述防撞梁内拱形和外拱形结构，能将冲击力传递至所述二侧缸套上下端，合力推进，压缩所述缸管型缓冲装置，实现吸能、减速、缓冲的目的，所述缸管型缓冲装置的机座，可固连于汽车纵梁前端连接板，具有支撑防撞梁，及供其滑动推进压缩缓冲之用。特别的是，本发明不仅强化防撞梁中间段的抗撞力，尤其防撞梁设有触碰断电装置，发生碰撞时，防撞梁在推进压缩缓冲装置行程中，将触动断电器开关信号，断开油门电路，使引擎熄火，避免引起火烧车的安全装置。

主权项：1.一种双拱型可伸缩防撞梁，包括缸套、平板金属、外拱形金属、内拱形金属，所述缸套、平板金属、外拱形金属、内拱形金属辊压焊接成一框体，框体与缸管型缓冲装置组合；其特征在于：框体内二侧与纵梁对应处各设置一圆管型的该缸套，二侧缸套的上方是该平板金属；所述平板金属上方固连该外拱形金属；所述平板金属下方以及所述二侧缸套之间设置该内拱形金属，该内拱形金属是板条或管，所述内拱形金属的中间点与所述平板金属下方中心点固连；所述内拱形金属的长度二端与所述二侧缸套下沿的凸台固连，形成一个内拱鼎力架构；所述缸管型缓冲装置包括弹簧或液压器或反冲器，所述缸管型缓冲装置的缸管机座能够固连于汽车纵梁前端连接板上，所述缸管机座具有固定、支撑防撞梁及供防撞梁滑动压缩缓冲的作用；所述缸套的壳体上装置一撞针；所述缸管机座上装置一断电器触碰信号开关，在所述缸管型缓冲装置的设定压缩行程中，所述缸套上的撞针能够碰触所述缸管机座上的断电器触碰信号开关，使断电器接收信号而断开引擎油门电路。

全文数据：

权利要求：

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