申请/专利权人：日立安斯泰莫株式会社

申请日：2020-02-05

公开（公告）日：2021-10-12

公开（公告）号：CN113498451A

主分类号：F02D29/06(20060101)

分类号：F02D29/06(20060101);B60W20/17(20060101);B60K6/46(20060101);B60W10/06(20060101)

优先权：["20190304 JP 2019-038217"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.09.22#授权;2021.10.29#实质审查的生效;2021.10.12#公开

摘要：本发明提供一种在将爆震抑制在容许极限内的情况下静音性优异的混合动力车用控制装置。为此，本发明的一形态的混合动力车用控制装置是一种控制混合动力车的混合动力车用控制装置，所述混合动力车具备驱动车轮的马达、向该马达供电的发电机、以及驱动该发电机的由内燃机构成的发动机，该混合动力车用控制装置具备控制部，所述控制部计算表示以发动机转速与发动机扭矩的关系所示的发动机动作点上的发动机的爆震的程度的爆震指标值，根据该爆震指标值来控制发动机转速及发动机扭矩。随着爆震指标值减小，控制部较低地设定目标发电量下的目标发动机转速并且较高地设定目标发动机扭矩。

主权项：1.一种混合动力车用控制装置，其控制混合动力车，所述混合动力车具备驱动车轮的马达、向所述马达供电的发电机、以及驱动所述发电机的由内燃机构成的发动机，该混合动力车用控制装置的特征在于，具备控制部，所述控制部计算表示以发动机转速与发动机扭矩的关系所示的发动机动作点上的所述发动机的爆震的程度的爆震指标值，根据所述爆震指标值来控制发动机转速及发动机扭矩，所述控制部在所述爆震指标值不超过爆震容许极限值的范围内随着所述爆震指标值减小而较低地设定目标发电量下的目标发动机转速并且较高地设定目标发动机扭矩。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 日立安斯泰莫株式会社 混合动力车用控制装置

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