申请/专利权人：本田技研工业株式会社

申请日：2021-03-16

公开（公告）日：2021-10-12

公开（公告）号：CN113492707A

主分类号：B60L53/38(20190101)

分类号：B60L53/38(20190101);H02J50/10(20160101);H02J50/90(20160101)

优先权：["20200318 JP 2020-047219"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2021.10.29#实质审查的生效;2021.10.12#公开

摘要：本发明的目的在于，提供一种停车辅助系统，即使供电线圈使用DD型线圈时，也能够将受电部对位至适当的位置。为了解决上述问题，本发明的停车辅助系统，辅助将车辆对位停车在以非接触方式供给蓄电池充电用电力的停车位上。车辆具备：受电部，其利用受电线圈接受对位用电力；电压测量部，其测量受电线圈的电压；线圈类别特定部，其在进行对位停车时，特定供电线圈的类别；及，对位辅助部，其基于电压测量部测得的电压测量值，算出对位停车时的受电部的目标位置。当供电线圈的类别是DD型线圈时，对位辅助部算出改变供电部与受电部的相对位置时的电压测量值的第1峰值P1的位置后，基于第1峰值P1的位置来算出目标位置。

主权项：1.一种停车辅助系统，其辅助将车辆对位停车在以非接触方式供给蓄电池充电用电力的停车位上，所述停车辅助系统的特征在于：前述停车位设置有供电部，所述供电部将对位用电力从供电线圈送出；前述车辆具备：受电部，其利用受电线圈接受前述对位用电力；电压测量部，其测量前述受电线圈的电压；线圈类别特定部，其在进行前述对位停车时，特定前述供电线圈的类别；及，对位辅助部，其基于前述电压测量部测得的电压测量值，算出前述对位停车时的前述受电部的目标位置；并且，当前述供电线圈的类别是DD型线圈时，前述对位辅助部算出改变前述供电部与前述受电部的相对位置时的前述电压测量值的峰值位置后，基于前述峰值位置来算出前述目标位置。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 本田技研工业株式会社 停车辅助系统

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