申请/专利权人：赛峰飞机发动机公司

申请日：2020-04-08

公开（公告）日：2021-11-19

公开（公告）号：CN113677593A

主分类号：B64D29/00(20060101)

分类号：B64D29/00(20060101);B64D33/02(20060101);F02C7/042(20060101);F02K1/64(20060101)

优先权：["20190417 FR FR1904092"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.04.15#实质审查的生效;2021.11.19#公开

摘要：本发明公开了一种飞行器涡轮喷射引擎1，包括用于提供反推力的风扇11以及具有进气管2的短舱，进气管2包括至少一个位于环形腔20中的导流管3，导流管3一端在所述进气管唇缘23上开口，另一端在内壁21和或外壁22上开口，从而增大反推力；进气管2包括至少一个在关闭位置与打开位置之间运动的盖件31，32；在关闭位置，所述盖件31，32在进气管唇缘23处关闭导流管3；在打开位置，所述盖件31，32在进气管唇缘23处打开所述导流管3。

主权项：1.一种飞行器涡轮喷射引擎1，其沿从上游向下游定向的轴线X延伸，其内部气流F-INT在推力阶段从上游向下游流动，其反向气流F-INV在反推力阶段从下游向上游流动，所述涡轮喷射引擎1包括用于提供反推力的风扇11以及具有进气管2的短舱，所述进气管绕轴线X周向延伸并包括朝向轴线X且被配置为引导所述内部气流F-INT和所述反向气流F-INV的内壁21以及与所述内壁21相对并被配置为引导所述外部气流F-EXT的外壁22，所述内壁21和所述外壁22通过进气管唇缘23彼此连接，以形成环形腔20，其特征在于，所述进气管2包括至少一个位于环形腔20中的导流管3，4，5，所述导流管一端在所述进气管唇缘23处开口，另一端在所述内壁21和或所述外壁22处开口，从而增大反推力；所述进气管2包括至少一个在关闭位置C1与打开位置C2之间运动的盖件31，41，51，32，42，52-1，52-2；在所述关闭位置，所述盖件31，41，51，32，42，52-1，52-2在所述进气管唇缘23处关闭所述导流管3，4，5；在所述打开位置，所述盖件31，41，51，32，42，52-1，52-2在所述进气管唇缘23处打开所述导流管3，4，5。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 赛峰飞机发动机公司 包括带有进气管的短舱以增大反推力的涡轮喷射引擎

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD