申请/专利权人：青岛申晟轨道装备有限公司

申请日：2021-07-08

公开（公告）日：2021-11-19

公开（公告）号：CN113669311A

主分类号：F15B11/08(20060101)

分类号：F15B11/08(20060101);F15B13/044(20060101);F15B21/041(20190101);B61F5/24(20060101);B61F5/38(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.07.22#实质审查的生效;2021.11.19#公开

摘要：本发明涉及轨道列车主动径向及主动悬挂技术领域，具体是一种液压致动器，包括油箱、液压控制器和执行机构，油箱的输出端通过管道连接有第一单向阀，且第一单向阀远离油箱的一端通过管道连接有第一二位四通电磁阀和第二二位四通电磁阀，第一二位四通电磁阀的其中一个输出端通过管道连接有第一电磁球阀，且第一电磁球阀的输出端通过管道连接有第三单向阀。本发明的有益效果为通过液压控制器接收上位机下发的控制指令并将其转化为液压动力单元的控制信号；液压动力单元内有液压泵、电机、液压阀，可以为执行机构提供动力并通过液压阀的配合控制执行机构的动作，执行机构响应液压动力单元的控制，实现主动控制功能。

主权项：1.一种液压致动器，其特征在于：包括油箱1、液压控制器14和执行机构16，所述油箱1的输出端通过管道连接有第一单向阀61，且第一单向阀61远离油箱1的一端通过管道连接有第一二位四通电磁阀71和第二二位四通电磁阀72，所述第一二位四通电磁阀71的其中一个输出端通过管道连接有第一电磁球阀101，且第一电磁球阀101的输出端通过管道连接有第三单向阀63，所述第三单向阀63的输出输出端通过管道连接在油箱1的输入端上，所述第二二位四通电磁阀72的一个输出端通过管道连接有第二电磁球阀102，且第二电磁球阀102的输出端通过管道连接在油箱1的输入端上；所述执行机构16包括位置传感器9和液压缸13，所述液压缸13的一端通过管道连接在第一二位四通电磁阀71和第一电磁球阀101之间，且所述液压缸13的另一端通过管道连接在第二二位四通电磁阀72和第二电磁球阀102之间；所述液压控制器14分别与第一二位四通电磁阀71、第一电磁球阀101、第二二位四通电磁阀72和第二电磁球阀102之间呈电性连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 青岛申晟轨道装备有限公司 一种液压致动器

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