申请/专利权人：陕西重型汽车有限公司

申请日：2018-09-13

公开（公告）日：2021-11-19

公开（公告）号：CN110894899B

主分类号：F16L3/10(20060101)

分类号：F16L3/10(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.11.19#授权;2020.04.14#实质审查的生效;2020.03.20#公开

摘要：本发明涉及重型汽车管路固定技术领域，具体涉及一种主要用于商用汽车液力缓速器水管的固定的双管固定卡箍，其为“两瓣式”8字形结构，优选的，上下两瓣完全相同，分扣在钢管上下两面，中间通过螺栓螺母及限位套管连接，也可用连接支架固定在动力总成上，从而可以使两根水管单独固定为一体，也可以使两根水管连在一起后再与动力总成固定。大大减少管路固定支架数量，节约空间，节约成本。本卡箍带有橡胶包裹层，可有效保护钢管不受较大变形，橡胶为凸凹结构，以增大摩擦力。所述卡箍包裹范围超过310°可有效箍紧钢管。在装配过程中，通过橡胶变形有效压紧钢管，固定可靠。

主权项：1.一种双管固定卡箍，其特征在于，包括钢管管箍、连接套管、螺栓和螺母；所述钢管管箍包括上基体和下基体，所述上基体和所述下基体分别包括上支架和下支架，所述上支架和下支架的外部分别包裹有第一弹性层和第二弹性层，所述上支架包括第一弧形臂、第二弧形臂、连接第一弧形臂和第二弧形臂的第一连接段，所述下支架包括第三弧形臂、第四弧形臂、连接第三弧形臂和第四弧形臂的第二连接段，所述第一弧形臂、第二弧形臂分别与第三弧形臂、第四弧形臂相对设置，所述第一弧形臂、第二弧形臂外部包裹的第一弹性层分别与第三弧形臂、第四弧形臂外部包裹的第二弹性层之间形成用于容置管件的第一环形腔和第二环形腔，所述第一连接段和第二连接段的对应位置上分别设有通孔，所述通孔分别贯通第一弹性层和第二弹性层；所述连接套管至少部分的设于所述通孔内；所述螺栓穿过所述连接套管与所述螺母螺纹连接；所述连接套管靠近其一端面的外周面设有环形凸起；所述第一弹性层和或第二弹性层的通孔内设置有与所述环形凸起相对应的环形凹槽，以限定连接套管在所述通孔内的位置；对应于所述第一连接部和所述第二连接部位置的第一弹性层和第二弹性层为顶端相对的凸台结构；所述连接套管位于所述第一连接部和所述第二连接部之间；所述连接套管的高度为L，所述第一连接段的上表面到所述第一弧形臂和所述第二弧形臂的圆心轴线所在平面的距离为L1，第一弹性层最小变形量为L2，第一弹性层最大变形量为L3，上、下支架的厚度为d；2L1-2d-2L2≥L≥2L1-2d-2L3。

全文数据：

权利要求：

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