申请/专利权人：南京慧尔视智能科技有限公司

申请日：2019-10-24

公开（公告）日：2022-01-21

公开（公告）号：CN110718062B

主分类号：G08G1/01(20060101)

分类号：G08G1/01(20060101);G08G1/017(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.01.21#授权;2020.02.21#实质审查的生效;2020.01.21#公开

摘要：本发明公开了一种大区域多目标交通事件检测系统及方法，以微波检测器实时探测道路上各目标信息，此目标信息包括位置、速度和行驶的车道；微波检测器将目标位置发送至视频检测器，视频检测器检测该目标的特征信息，交通分析仪将微波检测器检测到的信息与视频检测器检测到的信息进行匹配，获取各目标对应的位置、速度、车型和行驶的车道；交通分析仪将各目标行驶的车道、车型以及行驶速度，与设定的各车道内各车型的限速值相比或者各车道内规定车型相比，判断是否发生交通事件。本发明将微波和视频相结合利于交通执法部门有效管控限速区域内车辆超速行为以及违规占道现象。

主权项：1.一种大区域多目标交通事件检测系统，其特征在于，包括微波检测器、视频检测器、交通分析仪、交换机和事件平台；微波检测器和视频检测器之间采用RS485串口通讯方式进行数据传输；微波检测器和交通分析仪、视频检测器和交通分析仪之间均通过交换机实现互连，采用RJ45网络通讯方式进行双向数据传输；交通分析仪和事件平台采用网络通讯方式进行数据传输；所述微波检测器采集监测区域内目标信息，并将目标信息发送至交通分析仪；所述视频检测器实时录取监测区域的道路视频信息，并将采集到的视频信息发送至交通分析仪；且在目标进入监测区域时，微波检测器发送触发信号至视频检测器，视频检测器接收到触发信号抓拍目标的图像，并对抓拍的图像特征信息进行识别，同时将带特征信息的图像发送至交通分析仪；所述交通分析仪接收目标信息、视频信息以及带特征信息的图像，进行同一目标的信息匹配，生成目标的完整信息；交通分析仪实时接收微波检测器的目标信息，依据预先设置的事件检测阈值进行交通事件判定；若目标被判定为交通事件，此时微波检测器发送触发信号至视频检测器，视频检测仪对目标进行抓拍将并图像发送至交通分析仪；交通分析仪截取该目标发生交通事件的视频段同时连同检测器检测到的完整目标信息和图像发送至事件平台，事件平台最终推送交通事件报警信息；若目标没有被判定为交通事件，交通分析仪保存监测区域的道路视频信息，不上报事件平台；所述事件平台接收到交通分析仪发来的视频信息、目标信息和图像后，显示交通事件相关信息，所述目标信息包括目标运动信息和目标行驶车道，所述的目标运动信息包括目标的速度和位置，所述的特征信息包含车牌和车型；所述大区域多目标交通事件检测系统的检测方法，包括以下步骤：S1：在杆件上布设微波检测器和视频检测器，通过交通分析仪将二者时间校调统一，并设置事件检测阈值；S2：微波检测器实时跟踪道路上目标信息，并将目标信息发送至交通分析仪；所述视频检测器实时录取监测区域的道路视频信息，且所述视频检测器接收微波检测器的触发信号并识别图像信息，并将识别的图像信息发送至交通分析仪；S3：交通分析仪实时接收微波检测器跟踪的目标信息，依据预先设置的事件检测阈值进行交通事件判定，交通分析仪将各目标的完整信息，与设定事件检测阈值相比，判断是否发生交通事件，交通事件不成立时，转S4；交通事件成立时，转S5；S4：交通分析仪保存监测区域的道路视频信息，不上报事件平台；S5：微波检测器发送触发信号至视频检测器，视频检测仪对目标进行抓拍，并对抓拍的图像发送至交通分析仪；交通分析仪截取该目标发生交通事件的视频段同时连同检测器检测到的完整目标信息和图像发送至事件平台；S6：事件平台推送交通事件报警信息；所述交通事件包括超速事件以及占道行驶事件；S5中，当判断发生交通事件时，实时跟踪目标直至该目标停止交通事件或离开监测区域，然后生成三个时间记录，第一个为目标进入检测区的时间t1、第二个为第一次检测到该目标发生交通事件的时间t2、第三个为目标离开监测区域的时间t3；然后截取t2到t3这个时间段的视频以及t1、t2、t3这三个时间节点的图片；最后将该交通事件的视频和3张图片上报。

全文数据：

权利要求：

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