申请/专利权人：中国人民解放军陆军装甲兵学院

申请日：2022-06-09

公开（公告）日：2022-08-12

公开（公告）号：CN114889716A

主分类号：B62D55/104

分类号：B62D55/104;B62D55/14;B62D11/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.08.30#实质审查的生效;2022.08.12#公开

摘要：重型履带车辆转向可变负载扭力轴悬挂装置，包括扭力轴，扭力轴通过轴承座可转动地安装在重型履带车辆的车底盘上，扭力轴的一端与蜗轮蜗杆减速器的动力输出端传动相连，蜗轮蜗杆减速器的动力输入端通过谐波减速器与伺服电机的动力输出轴传动相连，谐波减速器安装在重型履带车辆的车底盘上；扭力轴的另一端与平衡肘的一端铰接相连，平衡肘的另一端可转动地套装在重型履带车辆的负重轮的中心轴上。其目的在于提供目的在于提供一种可有效降低重型履带车辆转向阻力和功率损失，避免重型履带车辆快速转向导致发动机熄火，让重型履带车辆能够灵活的转向，提高其平均运动速度，充分发挥重型高速履带车辆机动性能的重型履带车辆转向可变负载扭力轴悬挂装置。

主权项：1.重型履带车辆转向可变负载扭力轴悬挂装置，其特征在于：包括扭力轴2，扭力轴2沿左右水平方向设置，扭力轴2通过轴承座可转动地安装在重型履带车辆的车底盘5上，扭力轴2的一端与蜗轮蜗杆减速器4的动力输出端传动相连，蜗轮蜗杆减速器4的动力输入端通过谐波减速器6与伺服电机7的动力输出轴传动相连，谐波减速器6安装在重型履带车辆的车底盘5上；所述扭力轴2的另一端与平衡肘8的一端铰接相连，平衡肘8的另一端可转动地套装在重型履带车辆的负重轮1的中心轴9上，当伺服电机7通过谐波减速器6和蜗轮蜗杆减速器4驱动扭力轴2转动时，扭力轴2可通过平衡肘8让负重轮1的中心轴9做整体升高高度或整体降低高度的摆动运动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国人民解放军陆军装甲兵学院 重型履带车辆转向可变负载扭力轴悬挂装置

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