申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2022-03-07

公开（公告）日：2022-09-20

公开（公告）号：CN115084582A

主分类号：H01M8/04089

分类号：H01M8/04089;H01M8/04537

优先权：["20210310 JP 2021-038186"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.10.11#实质审查的生效;2022.09.20#公开

摘要：本发明提供燃料电池系统，能够抑制局部燃料气体缺乏在燃料电池内的产生。该燃料电池系统的特征在于，控制部根据输出电流值对从由第1喷射器以及第2喷射器构成的组中选择的至少一种喷射器进行占空比控制来进行驱动，以便向燃料电池的燃料气体的压力维持在规定的范围内，对输出电流值是否大于规定的第1阈值进行判定，在判定为输出电流值大于规定的上述第1阈值的情况下，对上述第1喷射器进行占空比控制来进行驱动，且以至少在上述第1喷射器的闭阀中将上述第2喷射器开阀的方式对上述第2喷射器进行占空比控制来进行驱动。

主权项：1.一种燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统具备：燃料电池；电流传感器，检测所述燃料电池的输出电流值；燃料气体供给部，将燃料气体供给至所述燃料电池，循环流路，将所述燃料电池的燃料气体出口与所述燃料电池的燃料气体入口连接，且能够使从所述燃料电池的燃料气体出口排出的燃料废气作为循环气体返回至所述燃料电池的燃料气体入口来进行循环；引射器，被配置于所述循环流路；燃料气体供给流路，将所述燃料气体供给部与所述引射器连接；喷射器集合部，被配置于所述燃料气体供给流路的比所述引射器靠上游的位置；气液分离器，被配置于所述循环流路的比所述引射器靠上游的位置；燃料废气排出流路，从所述循环流路的所述气液分离器分支，且能够将所述燃料废气排出至所述燃料电池系统的外部；压力传感器，被配置于所述循环流路；以及控制部，所述喷射器集合部并列地具有第1喷射器以及第2喷射器，所述第2喷射器的每单位时间的所述燃料气体的喷射量小于所述第1喷射器的每单位时间的所述燃料气体的喷射量，所述控制部根据所述输出电流值对从由所述第1喷射器以及所述第2喷射器构成的组中选择的至少一种的喷射器进行占空比控制来进行驱动，以便向所述燃料电池的所述燃料气体的压力维持在规定的范围内，所述控制部对所述输出电流值是否大于规定的第1阈值进行判定，在判定为所述输出电流值大于规定的所述第1阈值的情况下，所述控制部对所述第1喷射器进行占空比控制来进行驱动，且以至少在所述第1喷射器的闭阀中将所述第2喷射器开阀的方式对所述第2喷射器进行占空比控制来进行驱动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 丰田自动车株式会社 燃料电池系统

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