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【发明公布】提升响应时间的双阀式连续阻尼控制减振器总成_中国第一汽车股份有限公司_202210778552.X 

申请/专利权人:中国第一汽车股份有限公司

申请日:2022-06-30

公开(公告)日:2022-09-20

公开(公告)号:CN115076280A

主分类号:F16F9/19

分类号:F16F9/19;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/50;F16F9/32

优先权:

专利状态码:在审-实质审查的生效

法律状态:2022.10.11#实质审查的生效;2022.09.20#公开

摘要:本发明公开了一种提升响应时间的双阀式连续阻尼控制减振器总成,包括:储油缸、工作缸、第三缸、第四缸、第一电磁阀和第二电磁阀;工作缸设置于导向套与储油缸围设形成的容纳腔内,底阀与工作缸的下沿密封连接,底阀设置有单向阀;活塞可沿着工作缸内壁滑动,活塞设置有单向阀,活塞杆一端与活塞连接,并通过油封与导向套密封;第三缸和第四缸分别套设在工作缸的外壁,第三缸与上腔室连通,第四缸与下腔室连通;第一电磁阀与第三缸连通;第二电磁阀与第四缸连通;本发明的双阀在压缩和复原过程中相互解耦,不会相互影响,此时该系统的响应时间几乎只受到减振器内部油液流动建压时间影响,而不受电磁阀影响。该设计极大提升响应时间。

主权项:1.一种提升响应时间的双阀式连续阻尼控制减振器总成,其特征在于,包括:导向套10、储油缸20和工作缸30,所述工作缸30设置于导向套10与储油缸20围设形成的容纳腔内,所述储油缸20和工作缸30的上沿分别与导向套10密封连接;底阀40,所述底阀40与工作缸30的下沿密封连接,所述底阀40设置有第一大刚度单向阀41和第一小刚度单向阀42;活塞50和活塞杆51,所述活塞50设置于工作缸30内,并可沿着工作缸30内壁滑动,并将工作缸30内腔分隔为上腔室31和下腔室32,所述活塞50设置有第二大刚度单向阀52和第二小刚度单向阀53,所述活塞杆51一端与所述活塞50连接,另一端延伸出所述导向套10,并通过油封11与导向套10密封;第三缸60和第四缸70,所述第三缸60和第四缸70分别套设在工作缸30的外壁,并与工作缸30密封连接,所述第三缸60与所述上腔室31连通,所述第四缸70与所述下腔室32连通;第一电磁阀80和第二电磁阀90,所述第一电磁阀80与第三缸60连通;所述第二电磁阀90与第四缸70连通。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 中国第一汽车股份有限公司 提升响应时间的双阀式连续阻尼控制减振器总成

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