申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2019-07-24

公开（公告）日：2022-09-20

公开（公告）号：CN110783602B

主分类号：H01M8/04082

分类号：H01M8/04082;H01M8/04119;H01M8/04298;H01M8/0432;H01M8/0438

优先权：["20180726 JP 2018-140485"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.09.20#授权;2020.03.06#实质审查的生效;2020.02.11#公开

摘要：本发明提供一种燃料电池系统，具备燃料电池、阳极气体供给系统、阳极气体循环系统、阴极气体供排系统、排气排水路、构成为开闭排气排水路的排气排水阀、流量取得部以及控制部。控制部通过如下方式执行正常异常判定，即在相对于排气排水阀进行了开阀指示之后，在阳极气体的排气流量为预先决定的正常基准值以上的情况下，判定成排气排水阀正常开阀，在排气流量比正常基准值低的情况下，判定成排气排水阀未正常开阀。

主权项：1.一种燃料电池系统，其特征在于，包括：燃料电池；阳极气体供给系统，构成为向所述燃料电池供给阳极气体，具有供所述阳极气体朝向所述燃料电池流通的阳极气体供给路；阳极气体循环系统，使从所述燃料电池排出的阳极废气向所述阳极气体供给路循环，具有供所述阳极废气朝向所述阳极气体供给路流通的阳极气体循环路和设置于所述阳极气体循环路并构成为从所述阳极废气分离液态水的气液分离器；阴极气体供排系统，具有构成为向所述燃料电池供给阴极气体的阴极气体供给路和构成为将从所述燃料电池排出的阴极废气向所述燃料电池系统的外部排出的阴极气体排出路；排气排水路，与所述气液分离器连接；排气排水阀，设置于所述排气排水路，构成为对所述排气排水路进行开闭；流量取得部，构成为取得从所述排气排水阀排出的所述阳极废气的排气流量；以及控制部，构成为执行包括所述排气排水阀是否正常开阀的正常异常判定在内的动作判定处理，其中，所述控制部通过如下方式执行所述正常异常判定，即：在相对于所述排气排水阀进行了开阀指示之后，在所述阳极废气的所述排气流量为预先决定的正常基准值以上的情况下，判定成所述排气排水阀正常开阀，在所述阳极废气的所述排气流量比所述正常基准值低的情况下，判定成所述排气排水阀未正常开阀，所述燃料电池系统还包括储水量取得部，构成为取得存积于所述气液分离器的液态水的量，其中，对于所述控制部而言，在所述排气排水阀正常开阀的所述燃料电池系统的通常运转状态下，在存积于所述气液分离器的所述液态水的量成为预先决定的第一液态水量以上的情况下，通过控制所述阳极气体供给系统向所述燃料电池供给所述阳极气体并且向所述排气排水阀进行开阀指示来执行通常排气处理，在所述动作判定处理中向所述燃料电池供给的所述阳极气体的压力比在所述通常排气处理中向所述燃料电池供给的所述阳极气体的压力高。

全文数据：

权利要求：

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