申请/专利权人：宝马股份公司

申请日：2018-08-27

公开（公告）日：2022-09-20

公开（公告）号：CN111032426B

主分类号：B60N2/06

分类号：B60N2/06;B60N2/42;B60N2/427

优先权：["20170825 DE 102017214926.4"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.09.20#授权;2020.05.12#实质审查的生效;2020.04.17#公开

摘要：本发明涉及一种车辆座椅控制台，其具有至少一个车辆侧的引导元件32和至少一个平行于所述车辆侧的引导元件32设置的座椅侧的引导元件22以及至少一个由驱动装置40加载的纵向调节装置42，所述纵向调节装置设计为，用于引起在车辆侧的引导元件32与座椅侧的引导元件22之间的相对调节，所述车辆座椅控制台设计为，使得所述纵向调节装置42设置在所述座椅侧的引导元件22与力限制装置5；105；205；305；405；505之间，所述力限制装置自身与车辆侧的引导元件32相耦联。在此提供按照材料挤压、摩擦或者材料分离的原理起作用的不同构造的力限制装置。

主权项：1.车辆座椅控制台，所述车辆座椅控制台具有至少一个车辆侧的引导元件32和至少一个平行于所述车辆侧的引导元件32设置的座椅侧的引导元件22以及至少一个由驱动装置40加载的纵向调节装置42，所述纵向调节装置设计为，用于引起在车辆侧的引导元件32与座椅侧的引导元件22之间的相对调节，在所述车辆侧的引导元件32与所述至少一个座椅侧的引导元件22之间设有力限制装置305，其特征在于，所述纵向调节装置42设置在座椅侧的引导元件22与力限制装置305之间，所述力限制装置具有力限制元件350，所述力限制元件一方面与所述纵向调节装置42相耦联并且另一方面与所述车辆侧的引导元件32相耦联，所述力限制元件350具有变形区段352，所述变形区段具有通孔353'与从该通孔出发的且沿力限制装置305的纵向方向延伸的缝隙353"，所述力限制元件350还具有挤压体351，所述挤压体延伸穿过通孔353'并且所述挤压体的厚度大于缝隙353"的宽度，并且所述变形区段352被构造成，使得所述变形区段在通过进入到缝隙353"中的挤压体351而作用到所述变形区段上的力超过预定的力阈值的情况下变形。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宝马股份公司 车辆座椅控制台

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