申请/专利权人：GKN汽车有限公司

申请日：2018-04-26

公开（公告）日：2022-09-20

公开（公告）号：CN112135757B

主分类号：B60T1/00

分类号：B60T1/00;B60T1/06;F16H63/34

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.09.20#授权;2021.01.12#实质审查的生效;2020.12.25#公开

摘要：用于尤其带有电动机的驱动组件的驻车锁止单元，包括：驻车锁壳体、驻车锁止齿轮，其与驱动组件的通过至少一个轴承围绕转动轴线被可转动地支承的部分抗扭地相连接且具有经由接片区段彼此相连接的连接区段以及锁定区段；锁止元件，其被支承在驻车锁壳体中且可锁止和释放驻车锁止齿轮围绕驻车锁止齿轮的纵轴线的转动运动，和可控制的锁止促动器，其可将锁止元件可逆地转移到锁止驻车锁止齿轮的位置和释放驻车锁止齿轮的位置中，其中，驻车锁止齿轮如此地设计，即，锁止区段相对连接区段被轴向偏移。

主权项：1.用于驱动组件17的驻车锁止单元2，包括：驻车锁壳体3，驻车锁止齿轮5，其与所述驱动组件17的通过至少一个轴承24,24',24'',25,25',25''围绕转动轴线X1被可转动地支承的部分抗扭地相连接且具有经由接片区段9彼此相连接的连接区段10以及锁定区段8，锁止元件6，其被支承在所述驻车锁壳体3中且可锁止和释放所述驻车锁止齿轮5围绕所述驻车锁止齿轮5的纵轴线的转动运动，和可控制的锁止促动器7，其可将所述锁止元件6可逆地转移到锁止所述驻车锁止齿轮5的位置和释放所述驻车锁止齿轮5的位置中，其特征在于，所述驻车锁止齿轮5如此地设计，即，所述锁定区段8相对所述连接区段10被轴向偏移，其中，所述驻车锁止齿轮5的锁定区段8的中间平面E1相对所述驻车锁止齿轮5的连接区段10的中间平面E2具有第一间距A1，其大于所述接片区段的最小的轴向厚度B2。

全文数据：

权利要求：

百度查询： GKN汽车有限公司 驻车锁止单元和带有这样的驻车锁止单元的驱动组件

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