申请/专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司

申请日：2019-07-01

公开（公告）日：2022-09-20

公开（公告）号：CN112384672B

主分类号：E05C17/00

分类号：E05C17/00;B60J5/00

优先权：["20180711 EP 18182935.9"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.09.20#授权;2021.07.02#实质审查的生效;2021.02.19#公开

摘要：一种用于将车门2定位在打开位置的车门定位保持器1，其包括液压缸10和在回路L中液压连接至液压缸10的制动器20，其中：液压缸10被配置为能够连接至车辆3的车门2以及底盘4，当车门2在打开位置O和关闭位置C之间被移动时，推动回路L中的液压流体，制动器20包括液压连接至回路L的第一腔室21、液压连接至回路L的第二腔室22、以及具有圆形横截面的第三腔室23，第三腔室23通过其在第一端23a液压连接至第一腔室22而被连接在回路L中，制动器20还包括球元件24，其被配置为能够当液压流体静止时被定位在第三腔室23中，当液压流体在回路L中沿第一方向流动时，由液压流体使其移动向第一腔室21，当液压流体在回路L中沿第二方向流动时，由液压流体使其移动向第二腔室22，其中当球元件24位于第三腔室23中时回路中液压流体流动的流动阻力大于当球元件24被移动向第一腔室21或第二腔室22时的流动阻力。

主权项：1.一种用于将车门（2）定位在打开位置的车门定位保持器（1），所述车门定位保持器包括液压缸（10）和制动器（20），所述制动器（20）在回路（L）中液压连接至所述液压缸（10），其中：-所述液压缸（10）被配置为能够连接至车辆（3）的所述车门（2）和底盘（4），并且当所述车门（2）在打开位置（O）和关闭位置（C）之间移动时，推动所述回路（L）中的液压流体，-所述制动器（20）包括液压连接至所述回路（L）的第一腔室（21）、液压连接至所述回路（L）的第二腔室（22）以及具有圆形横截面的第三腔室（23），所述第三腔室（23）通过其在第一端（23a）液压连接至所述第一腔室（21）以及在第二端（23b）液压连接至所述第二腔室（22）而被连接在所述回路（L）中，-所述制动器（20）还包括球元件（24），所述球元件（24）被配置为能够○当液压流体静止时，被定位在所述第三腔室（23）中，○当液压流体在所述回路（L）中沿第一方向流动时，由液压流体使其移动向所述第一腔室（21），以及○当液压流体在所述回路（L）中沿第二方向流动时，由液压流体使其移动向所述第二腔室（22），其中，当所述球元件（24）位于所述第三腔室（23）中时所述回路中液压流体流动的流动阻力大于当所述球元件（24）被移动向所述第一腔室（21）或第二腔室（22）时的所述流动阻力。

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权利要求：

百度查询： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 车门定位保持器

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