申请/专利权人：重庆交通大学

申请日：2021-01-18

公开（公告）日：2022-09-20

公开（公告）号：CN112878374B

主分类号：E02D29/067

分类号：E02D29/067

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.09.20#授权;2021.06.18#实质审查的生效;2021.06.01#公开

摘要：本发明公开了悬浮隧道连接构件，包括对接前后两段管节的连接器首及连接器尾；连接器首尾之间通过三种受力构件进行连接，分别是承受悬浮隧道径向荷载和所产生位移的径向受力构件、承受轴向荷载和位移的轴向受力构件、承受环向荷载和转动的环向受力构件；受力构件通过连接轴和球铰弹簧进行连接，保证其减震缓冲性能的同时也满足连接器首尾的相对自由度。本发明的悬浮隧道连接构件，与传统沉管连接隧道接头相比，设置沿轴向、径向和环向三个方向受力构件，满足六个方向上的自由度，能够适应复杂海洋环境下悬浮隧道所产的振动和变形。

主权项：1.悬浮隧道连接构件，其特征在于：包括构件首部1和构件尾部2；所述构件首部1包括圆筒Ⅰ101和N个弧形板Ⅰ102，圆筒Ⅰ101和弧形板Ⅰ102的外径一致，N个弧形板Ⅰ102连接到圆筒Ⅰ101的一端，N个弧形板Ⅰ102沿圆筒Ⅰ101的周向等间距布置，N为大于等于2的自然数；所述构件尾部2包括圆筒Ⅱ201和N个弧形板Ⅱ202，圆筒Ⅱ201和弧形板Ⅱ202的外径一致，N个弧形板Ⅱ202连接到圆筒Ⅱ201的一端，N个弧形板Ⅱ202沿圆筒Ⅱ201的周向等间距布置；N个所述弧形板Ⅰ102分别嵌入N个弧形板Ⅱ202之间的空隙内，弧形板Ⅰ102与相邻的弧形板Ⅱ202之间存在间隙，弧形板Ⅰ102与圆筒Ⅱ201存在间隙，弧形板Ⅱ202与圆筒Ⅰ101存在间隙；每个所述弧形板Ⅰ102与相邻的弧形板Ⅱ202之间均设置有周向受力弹簧3，周向受力弹簧3的两端通过球铰分别连接到弧形板Ⅰ102和弧形板Ⅱ202上；每个所述弧形板Ⅰ102通过径向受力构件与圆筒Ⅱ201连接，径向受力构件包括连接轴Ⅰ4和若干径向受力弹簧5；所述弧形板Ⅰ102的内部设置有供连接轴Ⅰ4和径向受力弹簧5安装的空腔Ⅰ，空腔Ⅰ面向圆筒Ⅱ201的一侧呈敞口状；所述连接轴Ⅰ4的一端固定在圆筒Ⅱ201上，另一端伸入空腔Ⅰ；所述连接轴Ⅰ4伸入空腔Ⅰ的一端通过球铰与若干径向受力弹簧5连接，径向受力弹簧5通过球铰连接到空腔Ⅰ的内壁上，径向受力弹簧5的长度方向与圆筒Ⅱ201的径向一致；每个所述弧形板Ⅱ202通过轴向受力构件与圆筒Ⅰ101连接，轴向受力构件包括连接轴Ⅱ6和若干轴向受力弹簧7；所述弧形板Ⅱ202的内部设置有供连接轴Ⅱ6和轴向受力弹簧7安装的空腔Ⅱ，空腔Ⅱ面向圆筒Ⅰ101的一侧呈敞口状；所述连接轴Ⅱ6的一端固定在圆筒Ⅰ101上，另一端伸入空腔Ⅱ；所述连接轴Ⅱ6伸入空腔Ⅱ的一端通过球铰与若干轴向受力弹簧7连接，轴向受力弹簧7通过球铰连接到空腔Ⅱ的内壁上，轴向受力弹簧7的长度方向与圆筒Ⅰ101的轴向一致。

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