申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

申请日：2022-06-23

公开（公告）日：2022-09-20

公开（公告）号：CN217462367U

主分类号：F02F1/40

分类号：F02F1/40;F01N3/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.09.20#授权

摘要：本实用新型属于车辆工程技术领域，公开一种缸盖水套结构、发动机缸盖以及发动机，缸盖水套结构包括下层水套和上层水套，下层水套由低至高倾斜设置，下层水套包括相连通的燃烧室水套和排气歧管下侧水套，燃烧室水套远离排气歧管下侧水套的一端为下层水套的最低点，并设置有冷却液进口，排气歧管下侧水套远离燃烧室水套的一端为下层水套的最高点，并设置有第一冷却液出口，上层水套的最高点设置有除气管路。冷却液由冷却液进口进入，并通过第一冷却液出口进入到上层水套中，下层水套内的气体随之进入上层水套，并汇聚至上层水套的最高点，最终通过除气管路排出，整个下层水套上无需设置单独的除气管路，简化缸盖结构，保证发动机冷却效果。

主权项：1.一种缸盖水套结构，发动机缸盖100相对水平面倾斜设置，所述发动机缸盖100上设置有燃烧室和排气歧管，其特征在于，所述缸盖水套结构包括：下层水套10，由低至高倾斜设置，所述下层水套10包括相连通的燃烧室水套1和排气歧管下侧水套2，所述燃烧室水套1用于冷却所述燃烧室，所述排气歧管下侧水套2用于冷却所述排气歧管的下侧，所述燃烧室水套1远离所述排气歧管下侧水套2的一端为所述下层水套10的最低点，并设置有冷却液进口111，所述排气歧管下侧水套2远离所述燃烧室水套1的一端为所述下层水套10的最高点，并设置有第一冷却液出口21；上层水套20，用于冷却所述排气歧管的上侧，所述上层水套20设置于所述下层水套10的上方，所述下层水套10能够通过所述第一冷却液出口21与所述上层水套20连通，所述上层水套20的最高点设置有除气管路。

全文数据：

权利要求：

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