申请/专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

申请日：2022-04-20

公开（公告）日：2022-09-23

公开（公告）号：CN115092403A

主分类号：B64D37/02

分类号：B64D37/02;B64D37/06;B64D37/32

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.10.14#实质审查的生效;2022.09.23#公开

摘要：一种能从整体上有效提升可靠性的飞行试验平台油路系统，具有供油回路防气泡、加油回路高效节油等特点。飞行试验平台油路系统包括一个形成有溢流口的主油箱和与主油箱并联连接的多个防气泡油箱。主油箱形成有用于与多个防气泡油箱分别连接的多个输油口，每个防气泡油箱具有用于与主油箱、燃油使用端以及燃油供给端各自的耐腐蚀管道连通的三个连通口，其上安装有耐腐蚀外接头。在向燃油使用端供油时，燃油从主油箱抽油到各个防气泡油箱，再从各个防气泡油箱进入燃油使用端。在从燃油供给端加油时，燃油被加入防气泡油箱，待防气泡油箱加满后进入主油箱，待主油箱加满后多余燃油从主油箱的溢流口经油路回到燃油供给端，接收到溢流阀输出的反馈信号即停止加油。

主权项：1.一种飞行试验平台油路系统100，其特征在于，飞行试验平台油路系统100包括一个形成有溢流口111的主油箱110和与所述主油箱110并联连接的多个防气泡油箱120，所述主油箱110形成有用于与多个所述防气泡油箱120分别连接的多个输油口113，每个所述防气泡油箱120具有用于与所述主油箱110、燃油使用端以及燃油供给端各自的耐腐蚀管道连通的三个连通口，三个连通口上安装有耐腐蚀外接头T1，所述飞行试验平台油路系统100在向所述燃油使用端供油时，燃油从所述主油箱110抽油到各个防气泡油箱120，再从各个防气泡油箱120进入所述燃油使用端，所述飞行试验平台油路系统100在从所述燃油供给端加油时，燃油被加入所述防气泡油箱120，待所述防气泡油箱120加满后进入所述主油箱110，所述主油箱110、所述防气泡油箱120和所述燃油供给端内的抽油管分别与耐腐蚀内接头T2连接，且所述耐腐蚀内接头T2始终处于燃油液面的下方。待所述主油箱110加满后多余的所述燃油从所述主油箱110的所述溢流口111经油路回到所述燃油供给端，接收到溢流阀输出的反馈信号即停止加油。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 飞行试验平台油路系统

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