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【发明公布】缆上控制盒、模式二充电连接线及缆上控制盒的检测方法_一汽丰田汽车有限公司;南京康尼新能源汽车零部件有限公司_202210673577.3 

申请/专利权人:一汽丰田汽车有限公司;南京康尼新能源汽车零部件有限公司

申请日:2022-06-14

公开(公告)日:2022-09-23

公开(公告)号:CN115097295A

主分类号:G01R31/327

分类号:G01R31/327

优先权:

专利状态码:在审-实质审查的生效

法律状态:2022.10.14#实质审查的生效;2022.09.23#公开

摘要:本发明公开了一种缆上控制盒、模式二充电连接线及缆上控制盒的检测方法。该缆上控制盒包括继电器驱动回路;继电器驱动回路包括的第一MOS管与驱动控制模块电连接,第一MOS管与L主回路继电器电连接,L主回路继电器与第一电阻的第一端电连接,第一电阻的第二端与第二MOS管的集极电连接,第二MOS管通过第二电阻与控制模块电连接;第三MOS管与驱动控制模块电连接,第三MOS管与N主回路继电器电连接,N主回路继电器与第四电阻的第一端电连接,第四电阻的第二端与第四MOS管的集极电连接,第四MOS管通过第五电阻与控制模块电连接。以实现更安全的继电器驱动,提升继电器驱动回路可靠性。

主权项:1.一种缆上控制盒,所述缆上控制盒包括L主回路、N主回路、PE主回路、L主回路继电器、N主回路继电器以及控制模块,所述L主回路继电器布置于所述L主回路,所述N主回路继电器布置于所述N主回路,其特征在于,所述缆上控制盒还包括继电器驱动回路;所述继电器驱动回路包括驱动控制模块、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第四MOS管、第一二极管、第二二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻以及第六电阻;所述第一MOS管的基极和发射极分别与所述驱动控制模块电连接,所述第一MOS管的集极分别与所述第一二极管的负极和所述L主回路继电器的第一端电连接,所述第一二极管的正极和所述L主回路继电器的第二端分别与所述第一电阻的第一端电连接,所述第一电阻的第二端与所述第二MOS管的集极电连接,所述第二MOS管的发射极接地,所述第二MOS管的基极分别与所述第二电阻的第一端和所述第三电阻的第一端电连接,所述第二电阻的第二端与所述控制模块电连接,所述第三电阻的第二端接地;所述第三MOS管的基极和发射极分别与所述驱动控制模块电连接,所述第三MOS管的集极分别与所述第二二极管的负极和所述N主回路继电器的第一端电连接,所述第二二极管的正极和所述N主回路继电器的第二端分别与所述第四电阻的第一端电连接,所述第四电阻的第二端与所述第四MOS管的集极电连接,所述第四MOS管的发射极接地,所述第四MOS管的基极分别与所述第五电阻的第一端和所述第六电阻的第一端电连接,所述第五电阻的第二端与所述控制模块电连接,所述第六电阻的第二端接地。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 一汽丰田汽车有限公司;南京康尼新能源汽车零部件有限公司 缆上控制盒、模式二充电连接线及缆上控制盒的检测方法

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