申请/专利权人：清华大学苏州汽车研究院(吴江);清华大学

申请日：2022-06-29

公开（公告）日：2022-09-23

公开（公告）号：CN115092257A

主分类号：B62D21/08

分类号：B62D21/08;B60Q9/00;B62D65/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.08.11#授权;2022.10.14#实质审查的生效;2022.09.23#公开

摘要：本发明公开了一种桁架式车身框架及车辆，涉及汽车技术领域，解决在车身和框架装配时，会出现接触点不受力的情况，导致车辆装配安全问题，无法保证车辆的行驶安全，同时在桁架发生形变时，不易察觉，无法判定车辆桁架在受力后的形变是否在可控范围内的技术问题；包括：主体桁架、安装孔、交叉梁和触发组件，通过警示灯的通电状态判定车身与主体桁架安装的匹配度，能够保证车身在安装时，受力点接触位置都到位，避免接触悬空，保证车辆安全性，能够保证车身在安装时，受力点接触位置都到位，避免接触悬空，更好的保证主体桁架在车辆行驶过程的稳定，同时保证主体桁架的受重能力，保证车辆安全。

主权项：1.一种桁架式车身框架，包括：主体桁架，其特征在于，所述主体桁架的两端内壁之间固接有支撑梁，所述主体桁架的侧梁之间设置有交叉梁，所述主体桁架上固定有触发组件，所述主体桁架上开设有安装孔，所述主体桁架的单侧均设置有检测组件；所述触发组件包括支撑柱，所述支撑柱固定在主体桁架的边侧内部，所述支撑柱的内部开设有中空腔，所述支撑柱的底部开设有活动腔，所述活动腔的顶部腔壁通过轴承配合安装有定位螺杆，所述定位螺杆的顶部配合安装有活动套筒，所述活动套筒的两侧分别固定有导向环，所述导向环的内部穿插有导向柱，所述导向柱的底端固定在中空腔的底侧，所述活动套筒的顶部固定有第二电极板，所述第二电极板的一侧安装有滑动杆，所述支撑柱的中空腔一侧腔壁上开设有滑孔，所述滑动杆串设在滑孔内，所述指示板固定在滑动杆上。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 清华大学苏州汽车研究院(吴江);清华大学 一种桁架式车身框架及车辆

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