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【实用新型】车用启停控制装置和车辆_范启星_202221175121.6 

申请/专利权人:范启星

申请日:2022-05-12

公开(公告)日:2022-09-23

公开(公告)号:CN217481443U

主分类号:F02N11/08

分类号:F02N11/08

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2022.09.23#授权

摘要:本公开提供的车用启停控制装置和车辆,包括:含有定时控制器、起动机控制器、熄火控制器和电量传感器的定时启停单元,定时控制器由车辆常电供电,并与起动机控制器、熄火控制器和电量传感器连接,定时控制器通过电量传感器和起动机控制器控制与车辆钥匙门的启动线圈的开闭,定时控制器通过设定的怠速时长及熄火控制器控制熄火电路的开闭;含有温度传感器、温度控制器、与车辆钥匙门的启动线圈连接的第一继电器和与起动机连接的第二继电器的温控启动单元;和连接于定时启停单元和温控启动单元间的总控开关。本公开提供的用启停控制装置可保证车辆快速实现启停,省去人工热车环节,避免了发动机磨损和油道堵塞,减少了车辆的维护成本。

主权项:1.一种车用启停控制装置,其特征在于,包括:定时启停单元,所述定时启停单元包括定时控制器、起动机控制器、熄火控制器和电量传感器;所述定时控制器的输入端设有与车辆常电连接的第一常开触点NO1,所述定时控制器的输入端还设有与所述起动机控制器的输入端和所述熄火控制器的输入端连接的接口a,所述定时控制器的输出端设有与车身电连接的第一常闭触点NC1,所述定时控制器的输出端还设有与所述起动机控制器的输出端、所述熄火控制器的输出端和所述电量传感器连接的接口b;所述起动机控制器的输出端还设有与车辆钥匙门的启动线圈连接的第二常闭触点NC2;所述熄火控制器的输出端还设有与车辆熄火线路连接的第二常开触点NO2;所述定时控制器根据设定的怠速时长控制所述第二常开触点NO2的开闭;所述电量传感器用于检测车辆发电机的输出电量,所述定时控制器根据该输出电量控制所述第二常闭触点NC2的开闭;温控启停单元,所述温控启停单元包括温度传感器、温度控制器、与车辆钥匙门的启动线圈连接的第一继电器和与起动机连接的第二继电器;所述温度传感器用于实时检测发动机内冷却液的当前温度;所述温度控制器与车辆常电连接,并用于根据所述发动机内冷却液的当前温度控制所述第一继电器的开闭和所述第二继电器的开闭;和总控开关,连接于所述定时启停单元和温控启停单元之间,用于切换两者的工作状态。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 范启星 车用启停控制装置和车辆

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