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【发明公布】一种从轮心到方向盘的整车系统阻尼测试方法_重庆长安汽车股份有限公司_202210753565.1 

申请/专利权人:重庆长安汽车股份有限公司

申请日:2022-06-29

公开(公告)日:2022-09-27

公开(公告)号:CN115112393A

主分类号:G01M17/007

分类号:G01M17/007;G01M7/02

优先权:

专利状态码:在审-实质审查的生效

法律状态:2022.10.18#实质审查的生效;2022.09.27#公开

摘要:本发明涉及一种从轮心到方向盘的整车系统阻尼测试方法,包括以下步骤:S1、激振杆设计和加工;S2、CANoe设备调试;S3、试验设备安装,包括:待测试车辆状态的调整,激振杆的安装,激振器的安装,CANoe设备的连接,振动传感器的安装,测试终端的连接;S4、预实验,验证试验参数设置的合理性以及检查试验设备的运行状态;S5、试验测试,开展转向助力系统在不同试验工况下激振点到方向盘或关重传递路径的振动传递函数的测试;S6、阻尼计算,基于S5中的到的振动传递函数,使用半带宽法计算从轮心到方向盘的整车系统的阻尼。本发明具有通用性强、系统全面、简便易操作的优点。

主权项:1.一种从轮心到方向盘的整车系统阻尼测试方法,其特征在于,包括以下步骤:S1、激振杆设计加工,所述激振杆用于连接轮毂和激振器;S2、CANoe设备调试,所述CANoe设备用于向转向系统提供虚拟的车速信号;S3、试验设备安装,包括:待测试车辆状态的调整,激振杆的安装,激振器的安装,CANoe设备的连接,振动传感器的安装,测试终端的连接;S4、预实验,验证试验参数设置的合理性以及检查试验设备的运行状态;S5、试验测试,开展转向助力系统在不同试验工况下激振点到方向盘或关重传递路径的振动传递函数的测试;S6、阻尼计算,基于S5中得到的振动传递函数,使用半带宽法计算从轮心到方向盘的整车系统的阻尼。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 重庆长安汽车股份有限公司 一种从轮心到方向盘的整车系统阻尼测试方法

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