申请/专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司

申请日：2019-09-30

公开（公告）日：2022-09-27

公开（公告）号：CN112805459B

主分类号：F01P3/20

分类号：F01P3/20;F01P7/16

优先权：["20181009 SE 1851233-5"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.09.27#授权;2021.06.01#实质审查的生效;2021.05.14#公开

摘要：一种用于车辆的温度控制系统，包括主回路1，该主回路包括管道2，在该管道中设置有冷却剂，主回路泵3，该主回路泵配置成将所述冷却剂沿第一方向泵送通过主回路1的管道2。与主回路并联的是用于冷却或加热与之连接的部件的第一和第二子回路。在各子回路7，12中设置有第一和第二泵17，18，它们将冷却剂通过所述子回路从第一端10，15泵到第二端11，16，相应的子回路7，12在该第二端处连接到主回路1。沿第一回路1的第一方向所见，第一端10，15在第二端11，16的下游。

主权项：1.一种用于车辆的温度控制系统，包括：-主回路（1），其包括其中设置有冷却剂的管道（2），配置成将所述冷却剂沿第一方向泵送通过主回路（1）的管道（2）的主回路泵（3），以及用于冷却或加热主回路（1）中的冷却剂的至少一个单元（4、5、6），-用于冷却或加热第一部件（8）的第一子回路（7），所述第一子回路（7）包括具有第一端（10）和第二端（11）的管道（9），所述第一端和第二端在沿主回路（1）的管道（2）的纵向方向所见彼此间隔开的位置处连接到主回路（1）的管道（2）中的相应的开口，其中，第一端（10）在第二端（11）连接到主回路（1）的管道（2）的位置的沿所述第一方向所见的下游位置处连接到主回路（1）的管道（2），以及-用于冷却或加热第二部件（13）的至少一个第二子回路（12），所述第二子回路（12）包括具有第一端（15）和第二端（16）的管道（14），所述第一端和第二端在沿主回路（1）的管道（2）的纵向方向所见彼此间隔开的位置处连接到主回路（1）的管道（2）中的相应的开口，其中，第一端（15）在第二端（16）连接到主回路（1）的管道（2）的位置的沿所述第一方向所见的下游位置处连接到主回路（1）的管道（2），其中，-第一子回路（7）包括第一泵（17），所述第一泵配置成沿从第一子回路（7）的管道（9）的第一端（10）到其第二端（11）的方向泵送冷却剂，以及-第二子回路（12）包括第二泵（18），所述第二泵配置成沿从第二子回路（12）的管道（14）的第一端（15）到其第二端（16）的方向泵送冷却剂，所述温度控制系统还包括：-第一传感器（19），其配置成测量反映所述第一部件（8）的第一温度的参数，-第二传感器（20），其配置成测量反映所述第二部件（13）的第二温度的参数，以及-控制单元（21），其连接到第一传感器（19）和第二传感器（20），并配置成基于从第一传感器（19）接收到的输入来控制第一泵（17）的操作，并基于从第二传感器（20）接收到的输入来控制第二泵（18）的操作，并且所述温度控制系统的特征在于，控制单元（21）连接到主回路（1）的泵和用于冷却或加热主回路（1）中的冷却剂的所述至少一个单元（4、5、6），并配置成基于从第一传感器（19）和第二传感器（20）接收到的输入来控制主回路（1）的泵（3）和用于冷却或加热主回路（1）中的冷却剂的所述单元（4、5、6）的操作。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 斯堪尼亚商用车有限公司 温度控制系统，设置有其的车辆及用于控制其操作的方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD