申请/专利权人：宁波智启机电有限公司

申请日：2020-12-21

公开（公告）日：2022-09-27

公开（公告）号：CN112701849B

主分类号：H02K7/116

分类号：H02K7/116;F16H57/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.09.27#授权;2021.05.11#实质审查的生效;2021.04.23#公开

摘要：本发明公开了一种多级分体式管状电机减速器，旨在提供一种方便拆装且运行可靠性、使用寿命长的分体式管状电机减速器，其技术方案要点是包括：第一中间连接结构、第二中间连接结构以及分体设置的电机、减速箱和输出组件，所述第一中间连接结构将减速箱的壳体和输出组件可拆卸连接，所述第二中间连接结构将电机和减速箱的壳体可拆卸连接；本发明适用减速机构技术领域。

主权项：1.一种多级分体式管状电机减速器，其特征在于：包括第一中间连接结构、第二中间连接结构以及分体设置的电机（1）、减速箱（2）和输出组件（3），所述第一中间连接结构将减速箱（2）的壳体（21）和输出组件（3）可拆卸连接，所述第二中间连接结构将电机（1）和减速箱（2）的壳体（21）可拆卸连接；所述第一中间连接结构包括第一滑套（4）、第一弹簧（5）和第一钢球（6），所述输出组件（3）包括外壳（31）以及安装在外壳（31）内的输出轴（32），所述输出轴（32）上设置有与减速箱（2）内行星轮中心孔配合的销轴（321）；所述外壳（31）套接在第一滑套（4）的内侧，所述第一钢球（6）设置于第一滑套（4）与外壳（31）之间，所述外壳（31）以及减速箱（2）的壳体（21）上分别对应开设有第一定位孔（7）；所述第一弹簧（5）抵设第一滑套（4）和外壳（31）之间并供给第一滑套（4）预紧力，并通过第一滑套（4）驱使所述第一钢球（6）进入外壳（31）以及减速箱（2）的壳体（21）上的第一定位孔（7）内；所述外壳（31）一端延伸设置有配合部（311）；所述外壳（31）上的第一定位孔（7）设置于配合部（311）上；所述第一滑套（4）前端设置有用于容置第一钢球（6）的第一容置空间（41），所述第一容置空间（41）为锥形结构，并且半径由前至后逐渐减小；当所述第一容置空间（41）后端与第一钢球（6）配合，并迫使第一钢球（6）进入外壳（31）上的第一定位孔（7）以及配合部（311）上的第一定位孔（7）；当所述第一容置空间（41）前端与第一钢球（6）配合，所述第一钢球（6）从配合部（311）上的第一定位孔（7）移除。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宁波智启机电有限公司 一种多级分体式管状电机减速器

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