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【发明公布】一种避免刹车变形可快速散热的刹车盘_黄山菲英汽车零部件有限公司_202210906712.4 

申请/专利权人:黄山菲英汽车零部件有限公司

申请日:2022-07-29

公开(公告)日:2022-09-27

公开(公告)号:CN115111292A

主分类号:F16D65/12

分类号:F16D65/12;F16D65/847

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2023.11.10#授权;2022.10.18#实质审查的生效;2022.09.27#公开

摘要:本发明公开了一种避免刹车变形可快速散热的刹车盘,属于刹车盘的技术领域,包括刹车盘体和刹车盘体侧缘上的十二个散热口,刹车盘体内腔的偏心位置等间距环绕设置有四个支撑轴,四个支撑轴上共同设置有抗微形变支撑组件,抗微形变支撑组件包括上抗压圆盘和下抗压圆盘,上抗压圆盘和下抗压圆盘之间设置有惯性封口组件,通过本发明,实现了在汽车开始行驶时,快速封闭刹车盘体侧缘上的散热口,避免外界的灰尘颗粒和水渍进入刹车盘体的内腔,并且在急刹时,可以在惯性下迅速打开散热口,同时风扇叶旋转快速散热,且抗压圆盘支撑盘体的两个侧壁,削弱在高温高压下盘体侧壁微形变的程度,降低出现较大形变或者损坏的可能性,提高了驾驶员的安全性。

主权项:1.一种避免刹车变形可快速散热的刹车盘,包括刹车盘体(1)和刹车盘体(1)侧缘上的十二个散热口(11),其特征在于,所述刹车盘体(1)内腔的偏心位置等间距环绕设置有四个支撑轴(14),四个所述支撑轴(14)上共同设置有抗微形变支撑组件(2),所述抗微形变支撑组件(2)包括上抗压圆盘(21)和下抗压圆盘(22),以及每个抗压圆盘上的四个滑口(221),且每个所述滑口(221)均与支撑轴(14)滑动连接,所述上抗压圆盘(21)和下抗压圆盘(22)之间设置有惯性封口组件(3);所述抗微形变支撑组件(2)还包括四个矩形油腔(23),每个所述矩形油腔(23)内均转动连接有转轴(231),且转轴(231)两端分别穿过矩形油腔(23)的上侧和下侧,每个所述转轴(231)上均套接有叶轮(24),靠近每个所述叶轮(24)一侧均设置有活塞板(251),每个所述活塞板(251)远离叶轮(24)一侧均设置有两个第一复位弹簧(25),每个第一复位弹簧(25)一端均与矩形油腔(23)内壁一侧连接,每个所述转轴(231)的上端和下端分别设置有正内螺纹筒(26)和反内螺纹筒(27),且正内螺纹筒(26)和反内螺纹筒(27)均啮合连接有螺纹柱(28),四个正内螺纹筒(26)啮合连接的四个螺纹柱(28)上端均与上抗压圆盘(21)下侧连接,四个反内螺纹筒(27)啮合连接的四个螺纹柱(28)下端均与下抗压圆盘(22)上侧连接,每个所述正内螺纹筒(26)和转轴(231)之间均设置有风扇叶(29),且风扇叶(29)套接在转轴(231)上靠近正内螺纹筒(26)一侧;所述惯性封口组件(3)包括内环体(31)和外环体(32),以及内环体(31)和外环体(32)之间等间距环绕分布的四个连接架(311),所述内环体(31)套接在刹车盘体(1)内腔中间位置的凸块上,所述内环体(31)外壁等间距环绕设置有四个密封腔(33),每个所述密封腔(33)内均设置有牵引块(34)和液压油,液压油等量分布在牵引块(34)两侧,靠近牵引块(34)一侧设置有第二复位弹簧(35),第二复位弹簧(35)一端与密封腔(33)内壁连接,且每个密封腔(33)一侧的接口均通过管道连接有密封筒(36),每个所述密封筒(36)均等间距环绕分布在外环体(32)上的卡口内,四个所述密封筒(36)内均设置有活塞块(37),且活塞块(37)与牵引块(34)之间设置有牵引绳(341),每个所述活塞块(37)上均设置有推动杆(371)和推动杆(371)前端的弧形连接板(38),每个所述弧形连接板(38)的外弧面上均等间距设置有三个封口塞(381),封口塞(381)与散热口(11)相互契合;每个所述密封腔(33)另一侧的接口均通过管道与矩形油腔(23)的接口连接,且四个矩形油腔(23)分别位于四个连接架(311)上,四个矩形油腔(23)等间距环绕分布在刹车盘体(1)内。

全文数据:

权利要求:

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