申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所

申请日：2022-08-26

公开（公告）日：2022-11-22

公开（公告）号：CN115370486A

主分类号：F02C9/26

分类号：F02C9/26;F02C9/32;F02C9/28

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.12.09#实质审查的生效;2022.11.22#公开

摘要：本申请属于发动机控制技术领域，具体涉及一种自适应发动机转差特性的大小油门转速闭环控制方法。该方法包括步骤S1、确定飞机满足大小油门控制进入条件；步骤S2、通过计时器开始计时，并确定初始时刻的低压换算转速；步骤S3、确定与实测高压换算转速对应的基准转速上升率；步骤S4、基于初始时刻的低压换算转速及用户给定的推力要求确定随时间变化的基准低压换算转速参考值；步骤S5、基于实测的低压换算转速与所述基准低压换算转速参考值的大小关系，调整基准转速上升率；步骤S6、基于基准转速上升率，计算燃油流量。本申请规避了慢车到中间加速稳定性和大小油门推力响应不兼容的问题，实现常规加减速和大小油门的单独控制。

主权项：1.一种自适应发动机转差特性的大小油门转速闭环控制方法，其特征在于，包括：步骤S1、确定飞机满足大小油门控制进入条件；步骤S2、通过计时器开始计时，并确定初始时刻的低压换算转速；步骤S3、确定与实测高压换算转速对应的基准转速上升率；步骤S4、基于初始时刻的低压换算转速及用户给定的推力要求确定随时间变化的基准低压换算转速参考值；步骤S5、基于实测的低压换算转速与所述基准低压换算转速参考值的大小关系，调整所述基准转速上升率；步骤S6、基于所述基准转速上升率或调整后的基准转速上升率，采用PID算法计算燃油流量。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种自适应发动机转差特性的大小油门转速闭环控制方法

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