申请/专利权人:中国航发湖南动力机械研究所
申请日:2020-04-29
公开(公告)日:2022-11-25
公开(公告)号:CN111485957B
主分类号:F01D5/18
分类号:F01D5/18;F01D9/02
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2022.11.25#授权;2020.08.28#实质审查的生效;2020.08.04#公开
摘要:本发明提出一种涡轮导向冷却叶片,涡轮导向冷却叶片包含叶背以及叶盆,叶背和叶盆围合形成叶腔。涡轮导向冷却叶片还包含第一隔板和第二隔板,第一隔板和第二隔板均连接在叶背与叶盆之间并沿径向贯序布置在叶腔内,叶腔由第一隔板和第二隔板分隔为沿轴向贯序布置的第一腔体、第二腔体和第三腔体。涡轮导向冷却叶片开设有第一进气口、第二进气口和第一出气口,第一进气口和第一出气口分别连通于第一腔体的径向的上侧和下侧,第二进气口连通于第二腔体的径向的上侧。第二隔板开设有多个通孔,第二腔体经由多个通孔连通于第三腔体。涡轮导向冷却叶片的叶片尾缘开设有多个冲击孔,第三腔体经由多个冲击孔连通于涡轮导向冷却叶片之外。
主权项:1.一种涡轮导向冷却叶片,包含叶背以及叶盆,所述叶背和所述叶盆围合形成叶腔;其特征在于:所述涡轮导向冷却叶片还包含第一隔板和第二隔板,所述第一隔板和所述第二隔板均连接在所述叶背与所述叶盆之间并沿径向贯序布置在所述叶腔内,所述叶腔由所述第一隔板和所述第二隔板分隔为沿轴向贯序布置的第一腔体、第二腔体和第三腔体;所述涡轮导向冷却叶片开设有第一进气口、第二进气口和第一出气口,所述第一进气口和所述第一出气口分别连通于所述第一腔体的径向的上侧和下侧,所述第二进气口连通于所述第二腔体的径向的上侧;所述第二隔板开设有多个通孔,而使所述第二腔体经由所述多个通孔连通于所述第三腔体;所述涡轮导向冷却叶片的叶片尾缘开设有多个冲击孔,而使所述第三腔体经由所述多个冲击孔连通于所述涡轮导向冷却叶片之外;所述多个冲击孔包含多个跑道型冲击孔以及多个圆型冲击孔,所述跑道型冲击孔位于所述叶片尾缘的高半径区域,所述圆型冲击孔位于所述叶片尾缘的低半径区域,所述跑道型冲击孔的孔型为长圆型,所述跑道型冲击孔的宽度与所述圆型冲击孔的孔径相等,且所述跑道型冲击孔的长度大于所述圆型冲击孔的孔径。
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