申请/专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司

申请日：2022-08-29

公开（公告）日：2022-11-25

公开（公告）号：CN217893004U

主分类号：B62D21/04

分类号：B62D21/04;B60G15/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.11.25#授权

摘要：本实用新型公开了一种后纵梁加强结构，包括后纵梁后段、后纵梁后段加强板、纵向摆臂、后减振器总成和后避震弹簧；所述后纵梁后段加强板的两端分别与后纵梁后段连接后，与后纵梁后段形成腔体；所述纵向摆臂一端与后纵梁后段连接，另一端与驱动桥连接；所述后减振器总成一端与后纵梁后段销连接，另一端与驱动桥连接；所述后避震弹簧连接于后纵梁后段与驱动桥之间；所述封闭腔体、纵向摆臂、后减振器总成和后避震弹簧形成三棱锥框架结构。本实用新型将后纵梁后段的加强件集成化设计为一个后纵梁后段加强板，减少了加强件的数量，从而实现轻量化；不仅能有效增强车身后纵梁及安装点刚强度，也能提高汽车的可靠性和NVH性能。

主权项：1.一种后纵梁加强结构，其特征在于：包括后纵梁后段（2）、后纵梁后段加强板（5）、纵向摆臂（7）、后减振器总成（8）和后避震弹簧（9）；所述后纵梁后段加强板（5）的两端分别与后纵梁后段（2）连接后，与后纵梁后段（2）形成腔体；所述纵向摆臂（7）一端与后纵梁后段（2）连接，另一端与驱动桥（11）连接；所述后减振器总成（8）一端与后纵梁后段（2）销连接，另一端与驱动桥（11）连接；所述后避震弹簧（9）连接于后纵梁后段（2）与驱动桥（11）之间；所述腔体、纵向摆臂（7）、后减振器总成（8）和后避震弹簧（9）形成三棱锥框架结构。

全文数据：

权利要求：

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