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【发明公布】一种新商用车后悬减震结构_东风汽车股份有限公司_202211041508.7 

申请/专利权人:东风汽车股份有限公司

申请日:2022-08-29

公开(公告)日:2022-11-25

公开(公告)号:CN115384637A

主分类号:B62D33/10

分类号:B62D33/10;B62D33/07;F16F15/08

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2024.02.02#授权;2022.12.13#实质审查的生效;2022.11.25#公开

摘要:一种新商用车后悬减震结构,包括白车身、锁体总成、后悬减振总成和车架总成,所述后悬减振总成包括U型托架、减振组件和后悬支架,所述U型托架通过螺栓与锁体总成连接,所述后悬支架通过螺栓与车架总成连接,所述减振组件包括减振器本体、弹簧、铰接件和连接耳板。本发明利用机械结构的锁体总成代替中重卡的液压锁结构,减少油泵和油缸的布置,降低成本和空间布局困难的问题,同时通过U型托架总成与铰接件和第一连接螺栓的配合结构,有利于改善扭杆翻转驾驶室出现歪斜时进行驾驶室姿态调整,弹簧和减振器本体有效匹配,有较大的浮动区间,增加行车舒适性,有效提高整车舒适性。

主权项:1.一种新商用车后悬减震结构,包括白车身1、锁体总成2、后悬减振总成3和车架总成4,其特征在于:所述白车身1、锁体总成2、后悬减振总成3和车架总成4从上至下依次连接,所述后悬减振总成3包括U型托架31、减振组件32和后悬支架33,所述U型托架31通过螺栓与锁体总成2连接,所述后悬支架33通过螺栓与车架总成4连接,其中:所述减振组件32包括减振器本体321、弹簧322、铰接件323和连接耳板324,所述铰接件323设置在减振器本体321上端,所述铰接件323与U型托架31铰接连接,所述弹簧322设置在减振器本体321外侧,所述连接耳板324设置在减振器本体321底端,所述连接耳板324与后悬支架33通过螺栓连接;所述后悬支架33上端与U型托架31侧面之间设置有Z向限位总成34;所述Z向限位总成34包括限位杆341和限位块342,所述限位块342固定连接在限位杆341底端,所述限位块342卡接在后悬支架33上端,所述限位杆341上端通过螺栓与U型托架31固定;所述后悬支架33与Z向限位总成34之间设置有Y向限位总成35;所述Y向限位总成35包括限位套351和限位柱352,所述限位套351套接在限位杆341侧面,所述限位套351上设置有通孔3511,所述后悬支架33上端设置有限位孔332,所述限位柱352贯穿设置在通孔3511和限位孔332内。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 东风汽车股份有限公司 一种新商用车后悬减震结构

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