申请/专利权人：冠鼎液压科技(常州)有限公司

申请日：2022-09-06

公开（公告）日：2022-11-25

公开（公告）号：CN115388048A

主分类号：F15B1/027

分类号：F15B1/027;F15B13/02;F15B1/26;F15B21/00;F16F15/067

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.12.13#实质审查的生效;2022.11.25#公开

摘要：本发明涉及车床液压系统的技术领域，特别是涉及车床伺服液压系统，其能够实现电机效率的高效利用，避免产生无用功，有效避免电机出现烧掉的情况，可以避免液压站发热，有效降低电能消耗，实现油量的精准控制，有效增强减振效果；包括油箱、伺服电机、钟罩联轴器、齿轮泵、蓄能器、进油管、回油管、底座和两组托块，油箱左端螺装设有油盖，伺服电机固定安装在油箱上，伺服电机的输出端通过钟罩联轴器与齿轮泵的输入端连接，油箱内设有抽油管，回油管的输出端与油箱连通，回油管上设有溢流阀，两组托块通过与斜面的配合滑动左右对称的滑动安装在底座内，两组托块外侧均连接设有两组侧弹簧，并且四组侧弹簧均与底座内壁连接。

主权项：1.一种车床伺服液压系统，其特征在于，包括油箱1、伺服电机3、钟罩联轴器4、齿轮泵5、蓄能器7、进油管8、回油管10、底座14和两组托块17，油箱1左端螺装设有油盖2，伺服电机3固定安装在油箱1上，齿轮泵5固定安装在油箱1上，伺服电机3的输出端通过钟罩联轴器4与齿轮泵5的输入端连接，油箱1内设有抽油管6，抽油管6的输出端与齿轮泵5的进液口连通，蓄能器7固定安装在油箱1上，蓄能器7上设有压力传感器，齿轮泵5的出液口连通设有进油管8，进油管8的输出端与蓄能器7连通，进油管8上设有单向阀9，回油管10固定安装在油箱1上，回油管10的输入端与蓄能器7顶端连通，回油管10的输出端与油箱1连通，回油管10上设有溢流阀11，蓄能器7上连通设有排油管12，排油管12上设有减压阀13，底座14上设有滑口，底座14通过滑口与油箱1的配合滑动安装在油箱1底端，油箱1底端连接设有两组梯形条块15，两组梯形条块15底端均连接设有多组底弹簧16，并且多组底弹簧16底端均与底座14内侧底端连接，两组梯形条块15的两端均设有斜面，两组托块17通过与斜面的配合滑动左右对称的滑动安装在底座14内，两组托块17外侧均连接设有两组侧弹簧18，并且四组侧弹簧18均与底座14内壁连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 冠鼎液压科技(常州)有限公司 车床伺服液压系统

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