申请/专利权人：法拉利股份有限公司

申请日：2022-05-26

公开（公告）日：2022-11-29

公开（公告）号：CN115411965A

主分类号：H02M7/66

分类号：H02M7/66;H02M1/00;H05K7/20;H05K7/14

优先权：["20210526 IT 102021000013676"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2022.11.29#公开

摘要：本发明提供一种用于控制车辆1的至少一个电动马达4的电子电力变换器6，该电子电力变换器具有：电力模块11的至少一个组合12，每个电力模块被设计为用交流电为电动马达4的单个相供电；两个侧板20，它们设置在组合12的相对两侧以形成堆垛17；液压回路，该液压回路被配置为使冷却液在板20内循环；以及夹紧系统25，该夹紧系统将夹紧力施加到堆垛17上以保持堆垛17被压缩，并且具有弹性元件26，该弹性元件26变形以将弹性来源的压缩力施加到堆垛17上。

主权项：1.一种用于控制车辆1的至少一个电动马达4的电子电力变换器6；所述电子电力变换器6包括：三个电力模块11的至少一个第一组合12，每个电力模块被设计为用交流电为所述电动马达4的单个相供电；两个侧板20，它们设置在所述第一组合12的相对两侧，以与所述第一组合12一起形成堆垛17；液压回路，其被配置为使冷却液在所述板20内循环；以及夹紧系统25，其包括至少两个弹性元件26，所述至少两个弹性元件26压靠在所述侧板20的两个相对的外壁上，以将弹性来源的夹紧力施加到所述堆垛17上，从而保持所述堆垛17被压缩；所述电子电力变换器6的特征在于：每个弹性元件26具有框架28和至少一个压紧构件29，所述至少一个压紧构件29铰接到所述框架28上，从所述框架28朝向对应的侧板20的外壁突出，并通过压靠在对应的侧板20的外壁上而弹性变形；并且所述夹紧系统25包括至少两个拉杆27，所述至少两个拉杆27将所述两个弹性元件26的所述框架28彼此连接，以便将所述框架28拉向彼此，从而在所述框架28之间施加牵引力。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 法拉利股份有限公司 控制车辆的至少一个电动马达的紧凑型电子电力变换器

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