申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2019-02-22

公开（公告）日：2022-11-29

公开（公告）号：CN110299017B

主分类号：G08G1/0967

分类号：G08G1/0967;G08G1/01;G08B21/24

优先权：["20180322 JP 2018-055122"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.11.29#授权;2019.11.01#实质审查的生效;2019.10.01#公开

摘要：本发明提供一种能够针对引发交通违章的可能性较高的车辆而通知注意信息的技术。在信息处理装置中，第一取得部62取得针对过去发生过交通违章的预定的地点而被导出的容易引发所述交通违章的条件。通知部68在正在朝向所述预定的地点行驶的车辆的行驶状况和或驾驶员满足在第一取得部62中所取得的容易引发所述交通违章的条件的情况下，在到达所述预定的地点之前通知注意信息。

主权项：1.一种信息处理方法，其特征在于，具备：取得针对过去发生过交通违章的预定的地点而被导出的容易引发交通违章的条件的步骤；在正在朝向所述预定的地点行驶的车辆的行驶状况和或驾驶员满足在所述取得的步骤中所取得的容易引发所述交通违章的条件的情况下，在到达所述预定的地点之前通知注意信息，但是，即使是在正在朝向所述预定的地点行驶的所述车辆的行驶状况和或驾驶员满足容易引发所述交通违章的条件的情况下，只要该车辆在距当前位置为止的预定距离以上的行驶中没有引发所述交通违章，则不通知所述注意信息的步骤。

全文数据：信息处理方法以及信息处理装置技术领域本发明涉及一种对从车辆取得的信息进行处理的信息处理方法以及信息处理装置。背景技术已知有如下的系统，即，对从车辆发送的车辆信息、和针对过去发生的事故或安全隐患而储存的车辆信息进行比较，特别指定共同点，并基于共同点而对该车辆所发生的事故等的主要原因是否处于环境中进行推断，并且在因环境因素而发生事故的情况下则将其反映到地图信息中，并将容易发生事故等的地点通知给驾驶员。在先技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2016-71492号公报发明内容发明所要解决的课题在专利文献1的技术中，无法对高速公路的逆行或无视交通灯等的交通违章多发的地点进行通知。本发明是鉴于这种状况而完成的发明，其目的在于，提供一种能够向引发交通违章的可能性较高的车辆通知注意信息的信息处理方法以及信息处理装置。用于解决课题的方法为了解决上述课题，本发明的某一方式的信息处理方法具备：取得针对过去发生过交通违章的预定的地点而被导出的容易引发所述交通违章的条件的步骤；在正在朝向所述预定的地点行驶的车辆的行驶状况和或驾驶员满足在所述取得的步骤中所取得的容易引发所述交通违章的条件的情况下，在到达所述预定的地点之前通知注意信息的步骤。根据该方式，由于在正在朝向过去发生过交通违章的预定的地点的车辆的行驶状况和或驾驶员满足针对该预定的地点而被导出的容易引发所述交通违章的条件的情况下，通知注意信息，因此能够针对引发交通违章的可能性较高的车辆通知注意信息。也可以采用如下方式，即，在所述取得的步骤中，在所述车辆正在朝向所述预定的地点行驶的情况下，取得容易引发所述交通违章的条件。也可以采用如下方式，即，所述信息处理方法还具备：取得引发过交通违章的多个车辆的车辆信息、该多个车辆的驾驶员信息、以及与该多个车辆的周边环境的信息有关的信息的步骤；基于在所述取得的步骤中所取得的信息，而导出各个车辆引发过交通违章的地点以及条件的步骤；从在所述导出的步骤中被导出的多个地点以及条件中提取所述预定的地点和容易引发所述交通违章的条件的步骤。也可以采用如下方式，即，容易引发所述交通违章的条件包括所述预定的地点近前的车辆的行驶路径、所述预定的地点的车辆的速度、所述预定的地点的天气、所述预定的地点的行驶时间段、驾驶员的驾驶经历、驾驶员的年龄、驾驶员的出生地、以及驾驶员的所述预定的地点的行驶次数中的至少任意一个条件。本发明的另一方式为信息处理装置。该装置具备：第一取得部，其取得针对过去发生过交通违章的预定的地点而被导出的容易引发所述交通违章的条件；通知部，其在正在朝向所述预定的地点行驶的车辆的行驶状况和或驾驶员满足在所述第一取得部中所取得的容易引发所述交通违章的条件的情况下，在到达所述预定的地点之前通知注意信息。根据该方式，由于在正在朝向过去发生过交通违章的预定的地点行驶的车辆的行驶状况和或驾驶员满足针对该预定的地点而被导出的容易引发所述交通违章的条件的情况下，通知注意信息，因此能够针对引发交通违章的可能性较高的车辆通知注意信息。发明的效果根据本发明，能够对引发交通违章的可能性较高的车辆通知注意信息。附图说明图1是表示实施方式所涉及的车辆系统的构成的框图。图2是表示图1的车载装置的构成的框图。图3是表示图1的服务器装置的构成的框图。图4是对高速公路的交叉口interchange处的道路上的逆行的交通违章的示例进行说明的图。图5是用于对图4的违章地点处的逆行的交通违章的违章条件和违章比例的示例进行说明的图。图6是用于对向进入了图4的交叉口的车辆发出的注意提醒进行说明的图。图7是表示图1的服务器装置中的容易引发交通违章的条件的提取处理的流程图。图8是表示图1的服务器装置中的注意信息的通知处理的流程图。具体实施方式图1是表示实施方式所涉及的车辆系统1的构成的框图。车辆系统1具备多个车载装置10、服务器装置12。在图1中，图示了多个车载装置10中的三台车载装置10。车载装置10被搭载于汽车即车辆14上。车载装置10与服务器装置12实施无线通信。虽然无线通信的标准并未被特别限定，但是例如包括3G第三代移动通信系统、4G第四代移动通信系统或5G第五代移动通信系统。车载装置10也可以经由未图示的基站而与服务器装置12实施无线通信。服务器装置12例如被设置在数据中心，并作为对从多个车载装置10发送来的大数据进行处理的信息处理装置而发挥功能。图2是表示图1的车载装置10的构成的框图。车载装置10具备：取得部20、通信部22和输出部24。取得部20定期性地取得本车辆的车辆信息、和与本车辆的周边环境有关的信息以下，称为周边环境信息，并向通信部22输出该车辆信息和周边环境信息。车辆信息例如包括本车辆的位置信息、表示本车辆的行驶方向的方位信息、本车辆的速度信息以及导航系统的路径引导信息等。位置信息例如从本车辆的未图示的GPS接收部取得。方位信息、速度信息例如从本车辆的未图示的各种传感器取得。路径引导信息从本车辆的未图示的导航系统取得。周边环境信息包括表示本车辆的前方的信号机是否为红色信号的信号机信息。信号机信息基于由本车辆的未图示的行车记录仪等的摄像机所拍摄的本车辆的前方的信号机的图像而被导出。信号机的图像是在由地图信息特别指定的信号机的位置跟前拍摄的。取得车辆信息的频率能够根据实验等而适当确定，例如，可以为1秒钟几次至几十次的频率。取得车辆信息的频率也可以针对车辆信息的每个种类而有所不同。既可以在车辆信息和周边环境信息中附加所取得的时刻，也可以将服务器装置12接收到车辆信息和周边环境信息的时刻视为所取得的时刻。通信部22与服务器装置12实施无线通信。通信部22定期性地向服务器装置12发送由取得部20所取得的车辆信息和周边环境信息。在该车辆信息和周边环境信息中被附加有用于对成为发送源的车辆14进行识别的信息。发送信息的频率能够通过实验等适当确定，例如，可以与取得部20取得车辆信息的频率相等。在从服务器装置12向本车辆发送了注意信息的情况下，通信部22对该注意信息进行接收。输出部24向驾驶员输出由通信部22所接收到的注意信息。关于输出部24的详细内容，将在下文进行叙述。图3是表示图1的服务器装置12的构成的框图。服务器装置12具备：通信部30、第三取得部32、第一存储部34、特定部36、第二存储部38、以及多个注意提醒部40。通信部30与多个车载装置10的通信部22实施无线通信。通信部30从多个车载装置10的通信部22接收多个车辆14的车辆信息和周边环境信息。第三取得部32取得由通信部30接收到的多个车辆14的车辆信息和周边环境信息。此外，第三取得部32经由互联网等而取得各个车辆14的位置附近的与该位置相对应的时刻的天气的信息。该天气的信息也是车辆14的周边环境信息。第三取得部32向第一存储部34输出多个车辆14的车辆信息以及周边环境信息。第一存储部34对由第三取得部32所取得的多个车辆14的车辆信息以及周边环境信息进行存储。第一存储部34对多个车辆14的驾驶员信息进行存储。驾驶员信息包括：驾驶员的驾驶经历、年龄、出生地、在引发过交通违章的地点的行驶次数等。驾驶经历、年龄、出生地例如由驾驶员或操作员等预先输入。如下文所述那样，在引发过交通违章的地点的行驶次数在所对应的车辆14引发了交通违章的情况下被存储。在所对应的车辆14没有引发交通违章的情况下，则不对引发了交通违章的地点的行驶次数进行存储。在驾驶员信息中附加有用于对车辆14进行识别的信息。特定部36基于多个车辆14的车辆信息、驾驶员信息以及周边环境信息而特别指定了多组如下内容，即，在过去发生过交通违章的预定的地点、和容易引发该预定的地点处的交通违章的条件。特定部36具有：第二取得部50、导出部52和提取部54。第二取得部50从第一存储部34取得多个车辆14的车辆信息、驾驶员信息以及周边环境信息。这些多个车辆14包括引发过交通违章的多个车辆14。导出部52基于由第二取得部50所取得的信息而特别指定引发过交通违章的多个车辆14，并定期性地导出各个车辆14引发交通违章的地点以及条件，并且将所导出的信息输出至提取部54。导出这些信息的频率能够通过实验等而适当确定。以下，将车辆14引发过交通违章的地点称为违章地点，将车辆14引发过交通违章的条件称为违章条件。交通违章例如包括道路的逆行、超速、无视暂停、无视交通灯。导出部52在车辆14的各个位置对从地图信息取得的道路的行进方向与基于车辆14的方位信息的行驶方向所成的角度是否在第一阈值以上进行判断。在该角度为第一阈值以上的情况下，导出部52特别指定如下内容，即，该车辆14引发了道路的逆行的交通违章。第一阈值能够通过实验等而适当确定可特别指定逆行的值。图4是对高速公路的交叉口100处的道路的逆行的交通违章的示例进行说明的图。例如，经过交叉口100处的入口匝道102并朝向高速公路的主道104的车辆14a因驾驶员漏看了表示行驶方向的标识等，从而在违章地点P1处在主道上逆行。从主道104进入出口匝道106并朝向收费站108的车辆14b的驾驶员注意到走错了出口，从而为了返回主道104而在违章地点P2处有意地在出口匝道106上逆行。经过收费站108并朝向入口匝道102的车辆14c因驾驶员漏看了表示行驶方向的标识等而在违章地点P3处在出口匝道106上逆行。此外，例如在存在用于进入交叉口100的多条道路的情况下，标识等的可视性会根据所行驶的道路而有所不同，从而从特定的道路进入交叉口100的车辆与从其他道路进入的车辆相比，在出口匝道106上逆行的概率可能会较高。也就是说，交通违章的概率有时根据违章地点近前的行驶路径而有所不同。返回图3，导出部52在车辆14的各个位置处，对车辆14的速度与从地图信息取得的道路的法定速度相比是否高出第二阈值以上进行判断。在车辆14的速度与法定速度相比高出第二阈值以上的情况下，导出部52特别指定如下内容，即，该车辆14引发了超速的交通违章。在通过从地图信息取得的有暂停指示的地点的车辆14的车速为第三阈值以上的情况下，导出部52特别指定如下内容，即，该车辆14引发了无视暂停的交通违章。暂停指示例如包括暂停的标识以及暂停线。在从地图信息所取得的存在信号机的地点处示出了由第二取得部50所取得的信号机信息为红灯的情况下，如果通过该地点的车辆14的车速在第三阈值以上，则导出部52将特别指定如下内容，即，该车辆14引发了无视交通灯的交通违章。第二阈值以及第三阈值能够通过实验等而适当确定。在引发了交通违章的车辆14的驾驶员信息不包括该违章地点的行驶次数的情况下，导出部52将该违章地点的行驶次数设定为“1”，并将其存储到第一存储部34中。在引发了交通违章的车辆14的驾驶员信息包括该违章地点的行驶次数的情况下，导出部52将该违章地点的行驶次数加“1”，并将其存储到第一存储部34中。导出部52以与各个车辆14的违章地点关联的方式而将如下的违章条件导出，所述违章条件包括违章地点近前的车辆14的行驶路径、违章地点的车辆14的速度、违章地点的天气、违章地点的行驶时间段、驾驶员的驾驶经历、驾驶员的年龄、驾驶员的出生地、以及驾驶员的违章地点的行驶次数。提取部54从由导出部52导出的多个违章地点以及违章条件中，提取出多组在过去发生过交通违章的预定的地点、和该预定的地点处的容易引发交通违章的条件。提取部54将能够视为同一地点的多个违章地点作为同一预定地点而进行提取。例如，能够将半径在几米以内的违章地点视为同一地点。提取部54在预定的地点处，针对每种违章条件而将违章车辆数相对于满足违章条件的行驶车辆数的比例作为违章比例而导出，并将违章比例在提取阈值以上的违章条件作为容易引发交通违章的条件进行提取。提取阈值能够根据实际导出的违章比例而适当设定。提取阈值也可以针对每种交通违章的种类而设定。在容易引发交通违章的条件中被附加有交通违章的种类的信息。容易引发交通违章的条件例如包括预定的地点近前的车辆14的行驶路径、预定的地点的车辆14的速度、预定的地点的天气、预定的地点的行驶时间段、驾驶员的驾驶经历、驾驶员的年龄、驾驶员的出生地、以及驾驶员的预定的地点的行驶次数中的至少任意一个条件。例如，通过包含有行驶路径，从而能够对在以特定的行驶路径朝向预定的地点的情况下容易引发特定的交通违章的状况进行应对。通过包含有驾驶员的出生地，从而能够对在驾驶员的出生地为特定的地区的情况下容易引发特定的交通违章的状况进行应对。通过包含有驾驶员的预定的地点的行驶次数，从而能够对行驶次数越少越容易引发特定的交通违章的状况进行应对。图5是用于对图4的违章地点P3处的逆行的交通违章的违章条件和违章比例的示例进行说明的图。在图5中，虽然为了清楚地进行说明而示出了行驶时间段、驾驶经历、行驶车辆数、违章车辆数、违章比例，但是也可以包括行驶路径、速度、天气、驾驶员的年龄、驾驶员的出生地、驾驶员的预定的地点的行驶次数等。在该示例中，行驶时间段每三小时一划分，驾驶经历被划分为是不满五年还是五年以上。在行驶时间段为6点至8点、驾驶员的驾驶经历为不满五年的条件下，行驶车辆数为1万台，违章车辆数为10台，违章比例为1％。在行驶时间段为6点至8点、驾驶员的驾驶经历为五年以上的条件下，行驶车辆数为2万台，违章车辆数为10台，违章比例为0.05％。例如，在提取阈值被设定为0.5％的情况下，提取部54作为容易引发交通违章的条件而提取“行驶时间段为6点至8点、驾驶员的驾驶经历为不满五年”。在提取阈值被设定为0.05％的情况下，提取部54作为容易引发交通违章的条件而提取“行驶时间段为6点至8点”。提取部54作为预定的地点而提取违章地点P3。返回图3，多个注意提醒部40分别决定是否对所对应的车辆14的驾驶员实施注意提醒。除了作为对象的车辆14不同以外，多个注意提醒部40分别具有相同的功能。因此，在下文中，除了图3以外，还参照图6来对与图6的车辆14d相对应的注意提醒部40进行说明。图6是用于说明向进入图4的交叉口100的车辆14d进行的注意提醒的图。车辆14d正在朝向收费站108行驶。注意提醒部40具有：推断部60、第一取得部62、判断部64以及通知部68。推断部60从第一存储部34取得所对应的车辆14d的当前的位置信息和路径引导信息。推断部60基于地图信息、位置信息、路径引导信息而对车辆14d是否正在朝向被存储在第二存储部38中的、在过去发生过交通违章的预定的地点中的任一个地点进行推断。在路径引导信息的路径经过预定的地点P3、且从车辆14d的当前的位置到预定的地点P3为止的距离为第四阈值以下的情况下，推断部60推断为正在朝向预定的地点P3。在路径引导信息未被存储在第一存储部34中的情况下，并在预定的地点P3存在于车辆14d的行进方向上且从车辆14d的当前的位置到预定的地点P3为止的距离为第四阈值以下的情况下，推断部60推断为正在朝向预定的地点P3。第四阈值能够通过实验等而适当确定，例如，可以在几十米至几百米之间。第四阈值也可以针对每个预定的地点而有所不同。推断部60向第一取得部62输出车辆14d正在朝向的预定的地点P3。在车辆14d正在朝向预定的地点P3行驶的情况下，第一取得部62从第二存储部38中取得预定的地点P3处的容易引发交通违章的条件，并从第一存储部34中取得车辆14d的当前的车辆信息、驾驶员信息以及周边环境信息。第一取得部62向判断部64输出所取得的信息。判断部64基于从第一取得部62输出的容易引发交通违章的条件、车辆14d的车辆信息、驾驶员信息以及周边环境信息，而对正在朝向预定的地点P3的车辆14d的行驶状况和或驾驶员是否满足容易引发交通违章的条件进行判断。行驶状况包括到当前位置为止的行驶路径、速度、天气、行驶时间段。判断部64向通知部68输出判断结果。通知部68以判断部64所作出的判断结果为基础，在正在朝向预定的地点P3的车辆14d的行驶状况和或驾驶员满足容易引发交通违章的条件的情况下，经由通信部30而在到达预定的地点P3之前向车辆14d通知注意信息。在正在朝向预定的地点P3的车辆14d的行驶状况和或驾驶员不满足容易引发交通违章的条件的情况下，通知部68不通知注意信息。通知部68根据交通违章的种类和容易引发交通违章的条件而生成注意信息。注意信息为包括交通违章的种类在内的文字信息。注意信息也可以包括容易引发交通违章的条件。在图6的示例中，注意信息为，“在该时间段内，经常多发有进入入口后立刻逆行的情况。请看清标识行驶。”这样的文字信息。作为具体的通知方法，通知部68向通信部30输出注意信息。通信部30向车辆14d发送注意信息。在该注意信息中附加有用于特别指定作为发送目标的车辆14d的信息。返回图2，在车辆14d的车载装置10中，通信部22对从服务器装置12的通信部30发送的注意信息进行接收。通信部30向输出部24供给注意信息。输出部24在车辆14d到达预定的地点之前，向驾驶员输出从通信部22供给的注意信息。输出部24既可以被构成为将注意信息作为文字、图像等而显示的显示器，也可以被构成为将注意信息作为声音等而输出的扬声器，还可以是两者的组合。优选为，输出部24将注意信息作为声音而进行输出，以使驾驶员能够容易地察觉到注意信息。显示器也可以被构成为，将注意信息投影到车辆14d的挡风玻璃的平视显示器head-updisplay。虽然服务器装置12的特定部36和注意提醒部40的构成能够在硬件上通过任意的计算机的CPU、存储器、其他的LSI而实现，并在软件上通过被加载于存储器中的程序等而实现，但是在此描绘的是通过这些部件的协作而实现的功能块。因此，对于本领域技术人员而言，可以理解的是，这些功能块能够可通过仅由硬件、仅由软件、或它们的组合而以各种形式来实现。接下来，对由以上的构成所形成的车辆系统1的整体的动作进行说明。图7是表示图1的服务器装置12中的容易引发交通违章的条件的提取处理的流程图。图7的处理被定期实施。第二取得部50取得多个车辆14的车辆信息、驾驶员信息以及周边环境信息S10。导出部52特别指定引发过交通违章的多个车辆14，并导出各个车辆14引发过交通违章的地点以及条件S12。提取部54对预定的地点和容易引发交通违章的条件进行提取S14。图8是表示图1的服务器装置12中的注意信息的通知处理的流程图。图8的处理在多个注意提醒部40的每一个中定期实施。在所对应的车辆14正在朝向预定的地点的情况下S20的“是”，第一取得部62取得预定的地点处的容易引发交通违章的条件S22。在车辆14的行驶状况和或驾驶员满足容易引发交通违章的条件的情况下S24的“是”，通知部68向车辆14通知注意信息S26，并结束处理。当在步骤S20中车辆14并未朝向预定的地点的情况下S20的“否”，结束处理。当在步骤S24中车辆14的行驶状况和或驾驶员不满足容易引发交通违章的条件的情况下S24的“否”，结束处理。根据本实施方式，由于在正在朝向过去发生过交通违章的预定的地点的车辆14的行驶状况和或驾驶员满足针对该预定的地点而被导出的容易引发交通违章的条件的情况下，通知注意信息，因此能够在引发交通违章之前选择性地对引发交通违章的可能性较高的车辆14通知注意信息。由于不对引发交通违章的可能性较低的车辆14通知注意信息，因此能够让该车辆14的驾驶员不易感觉到通知的麻烦，从而能够提高通知注意信息时的有效性。此外，由于在车辆14正在朝向预定的地点行驶的情况下，取得预定的地点处的容易引发交通违章的条件，因此能够在必要的时间下取得必要的条件。此外，由于基于引发过交通违章的多个车辆14的信息而导出各个车辆14引发过交通违章的地点以及条件，并从被导出的多个地点以及条件中提取在过去发生过交通违章的预定的地点和容易引发交通违章的条件，因此能够高精度地特别指定预定的地点处的容易引发交通违章的条件。以上基于实施方式而对本发明进行了说明。对于本领域技术人员而言，可以理解的是，实施方式归根结底只不过是一个例示，能够在各个构成要素或各个处理程序的组合中加入各种改变例，而且，这种改变例也在本发明的范围之内。例如，即使是正在朝向预定的地点的车辆14的行驶状况和或驾驶员满足容易引发超速、无视暂停、无视交通灯这些交通违章的条件的情况下，只要该车辆14在距当前位置为止的预定距离以上的行驶中没有引发这些交通违章，则通知部68也可以不通知注意信息。这是因为，推断出没有引发交通违章的车辆14是具有遵守交通法规的倾向的安全驾驶的车辆14。预定距离能够被适当确定。由此，能够抑制针对安全驾驶的车辆14的不必要的通知。另外，由于即便是安全驾驶的车辆14，也有可能因标识难以看清而引发道路的逆行的交通违章，因此优选为通知与逆行有关的注意信息。虽然在实施方式中，对服务器装置12具备与多个车辆14相对应的多个注意提醒部40的示例进行了说明，但是注意提醒部40也可以被设置在各个车辆14的车载装置10中。在该情况下，车载装置10从服务器装置12取得针对预定的地点而被导出的容易引发交通违章的条件，并在正在朝向预定的地点的本车辆的行驶状况和或驾驶员满足容易引发交通违章的条件的情况下，向驾驶员通知注意信息。车载装置10作为信息处理装置10而发挥功能。在该改变例中，能够提高车辆系统1的构成的自由度。服务器装置12也可以从被设于交通管制中心等处的其他的服务器装置取得信号机信息。在该情况下，车载装置10也可以不取得信号机信息。在该改变例中，能够简化车载装置10的构成。符号说明1…车辆系统；10…车载装置；12…服务器装置；30…通信部；32…第三取得部；34…第一存储部；36…特定部；38…第二存储部；40…注意提醒部；50…第二取得部；52…导出部；54…提取部；60…推断部；62…第一取得部；64…判断部；68…通知部。

权利要求：1.一种信息处理方法，其特征在于，具备：取得针对过去发生过交通违章的预定的地点而被导出的容易引发交通违章的条件的步骤；在正在朝向所述预定的地点行驶的车辆的行驶状况和或驾驶员满足在所述取得的步骤中所取得的容易引发所述交通违章的条件的情况下，在到达所述预定的地点之前通知注意信息的步骤。2.如权利要求1所述的信息处理方法，其特征在于，在所述取得的步骤中，在所述车辆正在朝向所述预定的地点行驶的情况下，取得容易引发所述交通违章的条件。3.如权利要求1或2所述的信息处理方法，其特征在于，还具备：取得引发过交通违章的多个车辆的车辆信息、该多个车辆的驾驶员信息、以及与该多个车辆的周边环境有关的信息的步骤；基于在取得所述信息的步骤中所取得的信息，而导出各个车辆引发过交通违章的地点以及条件的步骤；从在所述导出的步骤中被导出的多个地点以及条件中提取所述预定的地点和容易引发所述交通违章的条件的步骤。4.如权利要求1至3中任意一项所述的信息处理方法，其特征在于，容易引发所述交通违章的条件包括所述预定的地点近前的车辆的行驶路径、所述预定的地点的车辆的速度、所述预定的地点的天气、所述预定的地点的行驶时间段、驾驶员的驾驶经历、驾驶员的年龄、驾驶员的出生地、以及驾驶员的所述预定的地点的行驶次数中的至少任意一个条件。5.一种信息处理装置，其特征在于，具备：第一取得部，其取得针对过去发生过交通违章的预定的地点而被导出的容易引发所述交通违章的条件；通知部，其在正在朝向所述预定的地点行驶的车辆的行驶状况和或驾驶员满足在所述第一取得部中所取得的容易引发所述交通违章的条件的情况下，在到达所述预定的地点之前通知注意信息。

百度查询： 丰田自动车株式会社 信息处理方法以及信息处理装置

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