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【发明授权】用于机动车传动系的离合器结构组合件和机动车传动系_宝马股份公司_201980056048.5 

申请/专利权人:宝马股份公司

申请日:2019-10-02

公开(公告)日:2022-11-29

公开(公告)号:CN112601898B

主分类号:F16D27/00

分类号:F16D27/00;F16D27/10;F16D67/06;F16D11/10

优先权:["20181031 DE 102018127155.7"]

专利状态码:有效-授权

法律状态:2022.11.29#授权;2021.04.23#实质审查的生效;2021.04.02#公开

摘要:本发明涉及一种用于机动车传动系60的离合器结构组合件10,其用于抗扭转地耦合两个耦合元件12、14并具有离合单元16和制动单元17,设置有至少一个设置在离合单元16和制动单元17之间的永磁体26,为了使离合单元16转变到耦合状态中永磁体能从第一位置运动到第二位置中,在耦合状态中耦合元件12、14抗扭转地彼此耦合,在第一位置中耦合元件12、14脱耦,在第二位置中耦合元件12、14耦合,设置有可通电的第一线圈和可通电的第二线圈32、34,为了使永磁体26从第一位置运动到第二位置中或相反的运动,第一线圈和第二线圈能相应地通电。还涉及一种机动车传动系60。

主权项:1.用于机动车传动系60的离合器结构组合件10,所述离合器结构组合件用于抗扭转地耦合两个耦合元件12、14并且具有离合单元16和制动单元17,其中,设置有至少一个设置在所述离合单元16和所述制动单元17之间的永磁体26,为了使所述离合单元16转变到耦合状态中所述永磁体能从第一位置运动到第二位置中,在所述耦合状态中所述耦合元件12、14抗扭转地彼此耦合,在所述第一位置中所述耦合元件12、14脱耦,在所述第二位置中所述耦合元件12、14耦合,其中,设置有可通电的第一线圈32和可通电的第二线圈34,为了使所述永磁体26从所述第一位置运动到所述第二位置中或相反地运动,所述第一线圈和所述第二线圈能相应地通电,其中,设置有配属于所述制动单元17的保持板36,其中,所述制动单元17包括能相对于所述保持板36转动的制动盘38,所述制动盘构造用于防止输入到离合器组件中的转矩被传递而从离合器组件中输出,其中,所述保持板36至少部分地由铁磁材料48且至少部分地由非铁磁材料50组成,使得由所述永磁体26在周围的部件中产生的磁通不连续,并且其中,所述保持板36相对于所述制动盘38的转动轴线布置在所述制动盘38的径向外部。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 宝马股份公司 用于机动车传动系的离合器结构组合件和机动车传动系

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