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【发明公布】一种基于燃烧室精准局部隔热的发动机性能改善方法_北京理工大学_202211234398.6 

申请/专利权人:北京理工大学

申请日:2022-10-10

公开(公告)日:2022-12-02

公开(公告)号:CN115422686A

主分类号:G06F30/17

分类号:G06F30/17;G06F30/28;F02B77/11;G06F113/08;G06F119/08;G06F119/14

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2023.10.24#授权;2022.12.20#实质审查的生效;2022.12.02#公开

摘要:一种基于燃烧室精准局部隔热的的发动机性能改善方法,该方法以燃烧室壁面各部位热流密度以及燃空当量比的计算为依据,选取部分区域进行隔热处理,对热流分布较少的地方不进行隔热,缓解进气加热,同时可以有效缓解柴油机高强化后的近壁燃烧问题,使燃烧更加充分,另外还缓解了充气效率的恶化,从而综合改善发动机性能。

主权项:1.一种基于燃烧室精准局部隔热的发动机性能改善方法,包括以下步骤:步骤1、建立燃油发动机的三维仿真模型;步骤2、利用步骤1所建立的三维仿真模型,计算发动机工作循环过程中燃烧室各壁面的热流密度q,同时计算喷油结束时刻燃烧室内的混合气当量比分布φ;步骤3、将步骤2计算得到燃烧室各壁面热流密度值,分别转换为循环平均热流密度值: qi为步骤2中每一时刻的热流密度值,n为一个发动机循环热流密度结果输出的次数;步骤4、将步骤3计算得到的燃烧室各壁面循环平均热流密度值进行归一化处理: 步骤5、基于归一化后燃烧室壁面热流密度值,选择进行隔热处理的区域;步骤6、基于步骤2计算得到的喷油结束时刻燃烧室内燃空当量比分布,选择进行隔热处理的区域;步骤7,将步骤5中选出的区域,与步骤6中选出的区域进行布尔加运算,将运算结果与活塞位于上止点时第一道环槽以下的气缸侧壁面区域进行布尔减运算,确定最终进行隔热处理的区域。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 北京理工大学 一种基于燃烧室精准局部隔热的发动机性能改善方法

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