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【发明授权】一种轮毂电驱动装置及车辆_澎湃动力(北京)科技有限公司_202210667425.2 

申请/专利权人:澎湃动力(北京)科技有限公司

申请日:2022-06-13

公开(公告)日:2022-12-02

公开(公告)号:CN114987193B

主分类号:B60K7/00

分类号:B60K7/00;B60K17/04;B60T1/06;B60T13/12;H02K7/10;H02K7/116;H02K7/00

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2022.12.02#授权;2022.09.20#实质审查的生效;2022.09.02#公开

摘要:本发明提供一种轮毂电驱动装置及车辆,包括轮毂电机、减速传动机构,还包括行驻一体制动装置,所述行驻一体制动装置布置在轮毂电机的外侧,减速传动机构布置在电机的轴向前部,位于轮毂内;减速传动机构包括两个人字齿行星排,行驻一体制动装置的行车制动活塞、驻车操纵活塞均布置在主卡钳体内,且形成套接结构,整个制动装置的尺寸基本上由主卡钳体的尺寸决定。本发明将电机、行星减速机构、制动机构等集成一体设计,一方面支撑件共用,减小了尺寸,另一方面便于整体拆卸和维护。该结构整体可与原有机械轮边装置原位替换,并且可适应于多种类型的悬挂接口。

主权项:1.一种轮毂电驱动装置,包括轮毂电机、减速传动机构,其特征在于,还包括行驻一体制动装置,所述行驻一体制动装置布置在轮毂电机的外侧,减速传动机构布置在电机的轴向前部,位于轮毂内;所述行驻一体制动装置包括主卡钳体301和副卡钳体307,所述主卡钳体301为中空结构,主卡钳体301内设置行车制动活塞304和驻车制动活塞305;所述主卡钳体301内周设置有第一挡圈303,所述驻车制动活塞305的外周设置有第二挡圈318,第一挡圈303布置在第二挡圈318的前部,对所述第二挡圈318止挡限位;第二挡圈318的后部设有套在驻车制动活塞305外周的蝶形弹簧组306,所述蝶形弹簧组306位于所述第二挡圈318和弹簧底座310之间;所述行车制动活塞304包括第一径部3041和第二径部3042,所述第一径部3041的直径大与所述第二径部3042的直径,所述第二径部3042插入所述驻车制动活塞305内,所述第一径部3041的直径与所述主卡钳体301的内径基本相同;所述驻车制动活塞305内部设置有调节螺杆308,调节螺杆308和驻车制动活塞305通过螺纹连接;所述行驻一体制动装置还包括锁紧螺母311,调节螺杆308和锁紧螺母311组成的行车驻车制动操纵机构,并置于主卡钳体301内;所述减速传动机构包括第一行星排21、第二行星排22;所述第一行星排21包括第一太阳轮211,第一行星排齿圈212、第一行星架213和若干第一行星轮214;所述第二行星排22包括第二太阳轮221,第二行星排齿圈222、第二行星架223和若干第二行星轮224;所述第一太阳轮211与第一行星轮214啮合、所述第一行星轮214与第一行星排齿圈212啮合、所述第二太阳轮221与第二行星轮224啮合,所述第二行星轮224和第二行星排齿圈222啮合,上述啮合均采用人字齿啮合;所述第一行星排齿圈212和第二行星排齿圈222外设置有轮毂承载结构件201,在所述轮毂承载结构件201外侧设置有一对圆锥滚子轴承组204、205。

全文数据:

权利要求:

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