申请/专利权人：成都市鸿侠科技有限责任公司

申请日：2022-09-27

公开（公告）日：2022-12-02

公开（公告）号：CN115258128B

主分类号：B64C1/06

分类号：B64C1/06;B64C1/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.12.02#授权;2022.11.18#实质审查的生效;2022.11.01#公开

摘要：本发明公开了用于飞机壁板加工的加固结构，涉及飞机壁板生产加工技术领域。本发明包括驱动连接梁、支撑主筒、支撑副筒、固定块和固定板组，其中驱动连接梁与支撑主筒和支撑副筒均固定连接，支撑主筒和支撑副筒的压力输入端与飞机壁板连接。本发明针对飞机壁板的特形连接结构，在原有的焊接、铆接等连接结构上加装了连接机构、支撑机构和加固机构，对飞机壁板的连接结构进行加固；其中通过设置驱动连接梁、加固梁、支撑主筒和支撑副筒，利用飞机壁板受到的外部压力作为驱动力，通过压电传感器和电磁控制器将压力信号转换为电信号，进而转换成磁力信号，改变驱动块的磁力大小，从而控制加固梁的运动状态，实现对飞机壁板连接结构的加固。

主权项：1.用于飞机壁板加工的加固结构，包括连接机构、支撑机构和加固机构，共同作用于待连接的飞机壁板a板和b板之间，其特征在于：所述连接机构包括驱动连接梁（1），支撑机构包括支撑主筒（2）和若干支撑副筒（3），加固机构包括若干固定块（4）和固定板组；所述驱动连接梁（1）架设于a板与b板之间，同时驱动连接梁（1）上表面与支撑主筒（2）和若干支撑副筒（3）栓接固定；所述a板与b板之间通过焊接固定，且若干固定块（4）通过铆钉固定连接于a板与b板的焊接处；所述固定板组包括若干高位固定板（5）和若干低位固定板（19），且a板和b板的表面均同时与若干高位固定板（5）和若干低位固定板（19）焊接固定；所述支撑主筒（2）为中空结构，其内部滑动卡合有支撑柱（6），且两者之间构成液压缸结构；所述支撑柱（6）的上端焊接有连接板（7），且连接板（7）与b板固定连接，固定连接的方式包括铆钉连接和焊接；所述支撑副筒（3）与支撑主筒（2）的结构相同，其中支撑副筒（3）的连接板（7）与a板通过焊接和铆钉连接的方式固定；所述b板长度大于a板长度，a板与b板之间存在夹角，且夹角小于180°，大于0°；所述驱动连接梁（1）上表面安装有电磁控制器（8），电磁控制器（8）内部镶嵌有驱动块（9），且驱动块（9）为电磁铁；所述支撑主筒（2）和支撑副筒（3）的底表面均焊接有压电传感器（10），其中压电传感器（10）与驱动块（9）电性连接；所述支撑柱（6）的底端与压电传感器（10）之间粘连有传导弹簧（11）；所述驱动连接梁（1）内部开设有两连接腔（12），且两连接腔（12）分别设置于驱动块（9）的相对两侧；所述连接腔（12）内部滑动卡合有加固梁（13），两所述加固梁（13）分别延伸至驱动连接梁（1）的相对两端，且分别焊接延伸至a板和b板的表面；所述加固梁（13）一端焊接有从动板（14），其中从动板（14）为永磁铁；所述驱动块（9）通电时与从动板（14）磁性相吸，且从动板（14）与驱动块（9）之间粘连有连接弹簧（15）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 成都市鸿侠科技有限责任公司 用于飞机壁板加工的加固结构

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