申请/专利权人：江南造船(集团)有限责任公司

申请日：2022-08-25

公开（公告）日：2023-01-03

公开（公告）号：CN115556893A

主分类号：B63B73/20

分类号：B63B73/20;B63B73/60;B63B73/43

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.01.20#实质审查的生效;2023.01.03#公开

摘要：本发明提供一种船舶艏部分段的建造方法，该建造方法先对左右分段进行建造然后合拢，最后进行锚系设备的定位安装。通过全站仪对各个建造阶段的参考点进行测量，并结合叁铭软件分析决策来对包括在安装反顶加强筋、堪划安装基准线、左右两部分前移合拢、锚绞机基座安装等作业中进行精度控制。本发明创新的革新工艺技术取代了原先陈旧的生产工艺技术，有效避免了船坞阶段由作业人员在主船体主甲板上锚系设备反顶区域刮硬档的方法来安装锚系设备，所产生的精度误差导致的大开刀返修作业。整个建造方法实现了艏部分段建造质量的完整性，锚系设备的前移作业促进了生产效率提升，缩短船舶建造周期。

主权项：1.一种船舶艏部分段的建造方法，其特征在于，所述建造方法包括：S1：制作倾斜式胎架，吊装主甲板至所述胎架上完成拼装焊接，所述主甲板的背面朝上，在所述主甲板的背面堪划主甲板内部结构线与安装基准线，所述安装基准线包括锚绞机摯链器中心线、锚绞机链轮中心线以及锚绞机绳筒中心线，以所述安装基准线为基准勘划锚绞机基座与摯链器的反顶加强筋安装线，并标识出反顶加强筋安装的板厚方向，将所述安装基准线反驳至所述主甲板的正面，并形成若干个标记点；S2：通过全站仪测量所述主甲板三个顶点K、M、J处的三维坐标，并以K、M、J三点所在的平面作为基准面，对所述安装基准线与所述主甲板边缘的交点处的三维坐标进行测量，判断其是否与设计值一致，若不一致则需要对所述安装基准线进行相应修正；S3：在所述主甲板上分别吊装横向肋板框架结构、纵向纵骨T型材与球扁钢结构、舱壁板、反顶加强筋、锚链舱、锚台锚链管形成艏部分段，根据所述艏部分段上的分段结构控制点三维坐标进行全站仪测量，由叁铭G3软件分析得出艏部分段的整体精度情况；S4：将左右两个所述艏部分段的主甲板的正面朝上进行合拢。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江南造船(集团)有限责任公司 一种船舶艏部分段的建造方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD