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【发明公布】高度集成手电泵_长春一东汽车零部件制造有限责任公司_202210604148.0 

申请/专利权人:长春一东汽车零部件制造有限责任公司

申请日:2022-05-31

公开(公告)日:2023-01-06

公开(公告)号:CN115573877A

主分类号:F04B17/03

分类号:F04B17/03;F04B9/14;B62D33/067

优先权:

专利状态码:在审-实质审查的生效

法律状态:2023.01.24#实质审查的生效;2023.01.06#公开

摘要:一种高度集成手电泵,属于汽车零部件技术领域。本发明的目的是通过将手动和电动方式结合,并且通过更改油路,从而能够更好的完成举升或下降的高度集成一体结构手电泵。本发明在换向座上一侧安装有电机和手动泵体,凸轮轴穿过手动泵体的外壁,并且外部安装有手动泵把手,直阀芯从侧面插入换向座内,置于换向座外部的直阀芯部分安装有手动旋转把手,换向座底部有与其内部管路相通的上升管接头和下降管接头,上升管接头和下降管接头与液压油油箱连通。本发明结构紧凑合理,通过对油路的合理安排,能够保证汽车驾驶室在上升或者下降过程更加稳定、安全。

主权项:1.一种高度集成手电泵,其特征在于:在换向座(2)上一侧安装有电机(7)和手动泵体(4),凸轮轴(62)穿过手动泵体(4)的外壁,并且外部安装有手动泵把手(1),直阀芯(3)从侧面插入换向座(2)内,置于换向座(2)外部的直阀芯(3)部分安装有手动旋转把手,换向座(2)底部有与其内部管路相通的上升管接头(5)和下降管接头(6),上升管接头(5)和下降管接头(6)与液压油油箱连通;a、电动部分连接结构:换向座(2)包覆在电机(7)底部并密封,形成一个电动油腔,在电动油腔内通过缸体卡圈(10)固定安装有缸体(9),缸体(9)将电动油腔分隔为上电动油腔(8)和下电动油腔(20),在缸体(9)开有贯通的缸体通路(27)将上电动油腔(8)和下电动油腔(20)连通;在缸体(9)中部开有上下贯通的缸体内腔,缸体内腔中部通过缸体内腔分隔板(15)分为缸体内上腔和缸体内下腔,在缸体内腔中插装有缸体内轴,缸体内轴分为置于缸体内上腔里的同心轴(12)和缸体内下腔里的偏心轴(22),并且缸体内腔分隔板(15)的内孔与外缘均进行密封;同心轴(12)外侧通过同心轴承(11)与缸体(9)腔体内壁接触,电机(7)的电机轴(13)插装在同心轴(12)的同心轴内腔(14)内,并且通过销轴(24)固定;在偏心轴(22)外套装有偏心轴承(16),偏心轴承(16)外侧顶在缸体小活塞杆(17)的杆帽顶端,在缸体内腔分隔板(15)上固定安装有回位钩板(21),回位钩板(21)端部钩子勾在缸体小活塞杆(17)的杆帽底端,缸体小活塞杆(17)杆部插装在电动打压可变空间(26)内,电动打压可变空间(26)尾端与电动泵环形空间(25)相通,在电动打压可变空间(26)处的缸体(9)上开有与下电动油腔(20)相通的缸体纵向油路(30),缸体纵向油路(30)与下电动油腔(20)的通孔处安装有缸体油滤网(18);缸体内轴底部伸入换向座(2)下面的缸体内轴底轴腔(23)内,并与同心轴(12)轴心相同;在缸体(9)与换向座(2)连接处安装有罐体喷嘴(63),电动泵环形空间(25)通过电动支路管路(29)与罐体喷嘴(63)上端连通,再通过罐体喷嘴(63)内部喷嘴油腔(28)与罐体喷嘴(63)下端连通,罐体喷嘴(63)下端与换向座一号横向油路(64)连通;b、换向座(2)内油路:上电动油腔(8)与横向油腔(19)连通,直阀芯(3)从换向座(2)一端插入安装,直阀芯(3)的内端封堵在横向油腔(19)端部,横向油腔(19)通过换向座一号支油路(33)与手动泵体(4)内部泵体油腔(34)连通,泵体油腔(34)通过换向座二号支油路(36)与直阀芯环形油槽(35)连通,直阀芯环形油槽(35)开在直阀芯(3)外缘上,并且两端密封;直阀芯(3)内部为直阀芯油路(37),在直阀芯(3)开有直阀芯一号通孔(31)、直阀芯二号通孔(32)和直阀芯三号通孔(69),直阀芯二号通孔(32)和直阀芯三号通孔(69)位置成90度角垂直并且位置对应下降管接头(6),直阀芯一号通孔(31)位置对应上升管接头(5);在直阀芯(3)上开有直阀芯纵向油路(38),直阀芯纵向油路(38)与直阀芯环形油路(68)连通,直阀芯环形油路(68)开在直阀芯(3)的外缘;限位销钉(40)穿过换向座(2)插在直阀芯(3)上的限位槽内;与换向座(2)固定为一体并伸入泵体油腔(34)内部分为手动打压油油座(51),变向油阀(42)安装在手动打压油油座(51)内腔底部;直阀芯环形油路(68)通过换向座三号支油路(39)、手动打压垫圈中孔(41)与变向油阀(42)的左侧变向油路下腔(53)连通,在左侧变向油路下腔(53)底部安装有中部为贯通通路的变向油阀小螺塞(54),左侧变向油路下腔(53)与左侧变向油路上腔(49)变径连通,在左侧变向油路下腔(53)内有左侧变向油路球阀(50),左侧变向油路弹簧(52)一端顶在左侧变向油路球阀(50)上,另一端顶在变向油阀小螺塞(54)上,左侧变向油路上腔(49)上端通过手动打压可变连接管(48)的内腔与右侧变向油路上腔(47)连通,手动打压可变连接管(48)固定插在手动打压油油座(51)内,并顶在变向油阀(42)顶端,右侧变向油路上腔(47)与右侧变向油路下腔(43)连通,在右侧变向油路上腔(47)内部有右侧变向油路球阀(46),右侧变向油路下腔(43)通过变向阀手动吸油油路(44)、带滤网的连通油路(45)与泵体油腔(34)连通;手动打压油小活塞杆(56)底端插接在手动打压可变连接管(48)内腔,在手动打压油小活塞杆(56)顶端固定安装有小活塞杆复位弹簧压盖(57),小活塞杆复位弹簧(55)一端顶在小活塞杆复位弹簧压盖(57)上,另一端顶在手动打压油油座(51)上端,并且小活塞杆复位弹簧(55)套在手动打压可变连接管(48)和手动打压油小活塞杆(56)外面;凸轮轴(62)两端通过轴承安装在手动泵体(4)外壁上,凸轮(61)的一端与凸轮轴(62)固定安装,凸轮(61)的另一端固定安装有凸轮短销(58),在凸轮短销(58)上通过轴承套装有滚轮(59),滚轮(59)搭在手动打压油小活塞杆(56)顶端;在手动泵体(4)上端安装有手动泵体泄压阀(60);换向座一号横向油路(64)与换向座一号纵向油路(65)连通,换向座一号纵向油路(65)与电动打压油上腔(66)连通,电动打压油上腔(66)与电动打压油下腔(71)变径连通,在电动打压油下腔(71)内有电动打压油球封(73),电动打压油球封复位弹簧(72)上端顶在电动打压油球封(73)上,下端顶在电动打压油下腔(71)后端的封堵销上;电动打压油下腔(71)一侧通过换向座二号横向油路(70)、换向座二号纵向油路(67)与直阀芯环形油路(68)连通,另一侧通过油路与泄压阀(74)连通,泄压阀(74)与泵体油腔(34)连通。

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