申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司

申请日：2021-03-31

公开（公告）日：2023-01-06

公开（公告）号：CN112849274B

主分类号：B62D25/08

分类号：B62D25/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.01.06#授权;2021.06.15#实质审查的生效;2021.05.28#公开

摘要：本发明涉及一种车身机舱框架横梁，包括前横梁、后横梁、电机安装支架、中间纵梁、右纵梁和第一安装支架，后横梁设置在前横梁的后方，电机安装支架的前端部与前横梁的左端部固定连接，电机安装支架的后端部与后横梁的左端部固定连接，中间纵梁的前端部与前横梁的中部固定连接，中间纵梁的后端部与后横梁的中部固定连接，右纵梁的前端部与前横梁的右端部固定连接，右纵梁的后端部与后横梁的右端部固定连接，第一安装支架的前部与前横梁的左端部固定连接，第一安装支架的后部与后横梁的左端部固定连接，第一安装支架的左部与电机安装支架固定连接。本发明能够提升车身机舱框架横梁的强度。

主权项：1.一种车身机舱框架横梁，其特征在于：包括前横梁（1）、后横梁（2）、电机安装支架（3）、中间纵梁（4）、右纵梁（5）和第一安装支架，所述后横梁（2）设置在所述前横梁（1）的后方，所述电机安装支架（3）的前端部与所述前横梁（1）的左端部固定连接，所述电机安装支架（3）的后端部与所述后横梁（2）的左端部固定连接，所述中间纵梁（4）的前端部与所述前横梁（1）的中部固定连接，所述中间纵梁（4）的后端部与所述后横梁（2）的中部固定连接，所述右纵梁（5）的前端部与所述前横梁（1）的右端部固定连接，所述右纵梁（5）的后端部与所述后横梁（2）的右端部固定连接，所述第一安装支架的前部与所述前横梁（1）的左端部固定连接，所述第一安装支架的后部与所述后横梁（2）的左端部固定连接，所述第一安装支架的左部与所述电机安装支架（3）固定连接；所述第一安装支架包括第一纵板（11）、自所述第一纵板（11）的前边沿向下延伸的第一前竖板、自所述第一纵板（11）的后边沿向下延伸的第一后竖板（12）以及自所述第一纵板（11）的左边沿向下延伸的第一左竖板，所述第一前竖板的下边沿设有与所述前横梁（1）的左部搭接的第一前翻边，所述第一后竖板（12）的下边沿设有与所述后横梁（2）的左部搭接的第一后翻边（13），所述第一左竖板的下边沿设有与所述电机安装支架（3）搭接的第一左翻；还包括第二安装支架，所述第二安装支架包括第二纵板（14）、自所述第二纵板（14）的前边沿向下延伸的第二前竖板以及自所述第二纵板（14）的后边沿向下延伸的第二后竖板（15），所述第二前竖板的下边沿设有与所述前横梁（1）的中部搭接的第二前翻边，所述第二后竖板（15）的下边沿设有与所述后横梁（2）的中部搭接的第二后翻边（16）；还包括第三安装支架，所述第三安装支架包括第三纵板（17）、自所述第三纵板（17）的前边沿向下延伸的第三前竖板以及自所述第三纵板（17）的后边沿向下延伸的第三后竖板（18），所述第三前竖板的下边沿设有与所述前横梁（1）的右部搭接的第三前翻边，所述第三后竖板（18）的下边沿设有与所述后横梁（2）的右部搭接的第三后翻边（19）。

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